交通部西部交通建设科技项目(200531874010)
- 作品数：13 被引量：222H指数：6
- 相关作者：邓卫东王钊李聪邹维列严秋荣更多>>
- 相关机构：武汉大学重庆交通科研设计院重庆科技学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目山西省交通建设科技项目重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沥青路面温度场与格栅加筋沥青罩面现场试验被引量：5
- 2009年
- 在山西省北部某二级公路埋设ZDR-11型智能温度记录仪,对路面结构温度场进行了为期1年的长期观测。现场监测结果表明:沥青面层具有较好的温度衰减作用,路面结构层中温度随时间的变化主要发生在基层或底基层中部以上;变温速率、温度梯度在路表达到最大值,随着深度的增加,其波幅越来越小;若原有路面结构强度低、裂缝不进行填塞与修补、沥青罩面过薄,则玻纤格栅加筋罩面旧沥青路面起不到防治路面温缩反射裂缝的效果。
- 邹维列李聪刘卫张惠民楼杰
- 关键词：沥青路面温度场玻纤格栅加筋罩面
- 黄土路基边坡降雨响应的试验研究被引量：18
- 2009年
- 为了研究降雨入渗对黄土路基边坡孔隙水压力(吸力)、含水量、变形等的影响,选取甘肃平-定高速公路上某段9 m高的填方路基边坡进行了4场人工降雨模拟试验并持续现场监测一个月。监测结果表明:人工降雨模拟引起浅层土体(1 m以上)吸力明显下降和含水量增大,致使土体有效应力减小,抗剪强度降低;另外雨水冲刷引起坡面冲沟发育,导致雨水入渗增大和土体强度的进一步衰减。压实度最小的坡脚处降雨引起的湿陷变形最大。在持续降雨的条件下,湿陷变形的发展会导致坡底的沉陷,最后发展为滑坍破坏。从减少雨水入渗,减小土体的强度损失以及控制湿陷变形等方面综合考虑,提高黄土路基边坡的压实度对防止降雨导致的边坡失稳具有重要意义。
- 谢妮邹维列严秋荣邓卫东王钊
- 关键词：人工降雨吸力
- 非饱和土边坡的监测和人工降雨试验被引量：9
- 2008年
- 介绍了用于非饱和土边坡试验的人工模拟降雨设备的组成、主要设计参数和控制降雨强度的方法,着重介绍了总降雨量、径流量、孔隙水压力(吸力)、含水量4种基本数据测量所需的仪器及其埋设方法,给出应用实例和比较分析,并设计了在重庆某高速公路填土边坡上的非饱和土特性监测计划和人工降雨装置.
- 谢妮王钊邓卫东严秋荣
- 关键词：非饱和土边坡人工降雨
- 吸力、含水率和干密度对重塑非饱和土抗剪强度影响研究被引量：127
- 2009年
- 进行了一系列控制吸力、含水率和干密度的直剪试验,研究了重塑非饱和土的抗剪强度特性。试验结果表明,在试验研究的吸力范围内,非饱和土的黏聚力随吸力线性增加,而内摩擦角随吸力的变化则很小。对于控制含水率的试验,非饱和土的黏聚力和内摩擦角均随含水率增加而线性减小,且黏聚力减小的幅度更明显。干密度对非饱和土的内摩擦角几乎没有影响,黏聚力随干密度呈指数增加。对控制吸力和含水率的试验结果进行了比较,提出的考虑含水率影响的抗剪强度公式可供实际工程参考。
- 申春妮方祥位王和文孙树国郭剑峰
- 关键词：非饱和土抗剪强度吸力含水率干密度
- 路堤土降雨入渗响应的模型试验研究被引量：6
- 2010年
- 采用重庆环城高速公路建设用土,在降雨条件下进行了压实度不同的两组路堤室内模型试验,分析了不同加载降雨过程路堤土压力、变形、基质吸力的变化规律,总结出降雨对路堤的影响位置、深度和时效性等.通过试验观测发现:⑴突然降雨或长期的暴雨对路堤土压力和变形有显著影响;⑵路堤中部对降雨的响应有一定的滞后性;⑶降雨对路堤的影响深度与填土的类型和粒径有关;⑷压实度越大,膨胀土的膨胀越明显,而路堤中吸力与含水量受降雨的影响越小.
- 李聪
- 关键词：路堤降雨土压力基质吸力
- 填方路堤自重下的沉降计算
- 2007年
- 从一维固结微分方程入手,推导了填方路堤土层在自重作用下的沉降计算公式。用该公式计算了三个实际工程中路堤的最终沉降,并与工程实例中的沉降实测数据进行对比,说明了该公式的适用性。
- 谢妮王钊邓卫东
- 关键词：填方路堤沉降计算
- 干湿循环条件下完全扰动黄土路基回弹模量分析被引量：21
- 2009年
- 在分析路基回弹模量随季节交替之变化规律的基础上,通过模拟试验,研究了干湿循环对室内试验所得回弹模量值(简称回弹模量)的影响.干湿循环对回弹模量有直接影响,即便对于同一种土(试验用完全扰动黄土),在相同压实度与含水率情况下,由于干湿循环阶段不同,回弹模量也呈现出一定差异,这种差异主要体现在低含水率时,可以采用干湿循环湿度影响指数Cw来表征干湿循环对回弹模量的影响;在已有回弹模量预估模型(基质吸力模型)中引入了干湿循环影响系数αi,进一步完善了该模型.
- 李聪邓卫东崔相奎
- 关键词：回弹模量干湿循环
- 考虑含水量变化的路基回弹模量特性研究被引量：13
- 2010年
- 路基回弹模量是表征路基抗变形能力与路面结构设计的重要力学参数,路基含水量是影响路基回弹模量的主要因素,但已有研究很少涉及含水量变化对路基回弹模量的影响规律。探讨路基土中含水量季节性变化规律以及回弹模量随含水量季节性变化规律,通过干湿循环试验,得出不同干湿循环次数、不同干湿循环阶段下甘肃重塑非饱和黄土的回弹模量变化规律。通过研究,可以得出,从工程上减少干湿循环对路基回弹模量的不利影响看,宜在最佳含水量偏湿一侧进行路基碾压。
- 严秋荣邹维列邓卫东
- 关键词：非饱和黄土回弹模量含水量干湿循环
- 温度对非饱和路基土吸力影响的研究被引量：2
- 2010年
- 季节性的温度变化和日温差变化,导致路基土吸力变化,所以研究温度对非饱和路基土吸力的影响意义较大。用连通侧管式张力计测得路基土在含水量不变化时不同温度下的基质吸力值,发现基质吸力值并非恒定,而是随着温度的升高,近似线性降低,随着温度的降低,其值线性升高。分析温度吸力影响的机理后,提出了温度对基质吸力影响的修正公式,使得基质吸力的测量更为精确。
- 汪建峰汪辉王钊
- 关键词：温度
- 路基填料对路基边坡稳定性的影响分析被引量：2
- 2012年
- 边坡稳定问题是最常见的工程地质问题之一,影响边坡稳定性的因素也很多,其中路基填料的粘聚力c和内摩擦角φ是影响边坡稳定的主要因素;结合具体算例阐述了φ对边坡稳定的影响比c显著,填筑路基时优先采用φ值较大的材料作为路基填料。
- 郝春华龚霞
- 关键词：边坡稳定
