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国家自然科学基金(41201114)

作品数:19 被引量:391H指数:12
相关作者:韩增林李博彭飞郭建科王丹丹更多>>
相关机构:辽宁师范大学沈阳市规划设计研究院中山大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目辽宁省博士科研启动基金更多>>
相关领域:经济管理天文地球历史地理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 10篇经济管理
  • 8篇天文地球
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇历史地理
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇经济系
  • 4篇经济系统
  • 4篇海洋经济
  • 4篇脆弱性
  • 3篇时空分异
  • 3篇环境适应性
  • 3篇公共服务
  • 2篇中国海
  • 2篇中国海洋
  • 2篇中国人
  • 2篇生产性服务业
  • 2篇经济联系
  • 2篇可持续发展
  • 2篇基本公共服务
  • 2篇公共
  • 2篇服务业
  • 2篇城市
  • 1篇地缘
  • 1篇地缘环境
  • 1篇地缘政治

机构

  • 20篇辽宁师范大学
  • 2篇沈阳市规划设...
  • 1篇大连海事大学
  • 1篇中山大学
  • 1篇浙江工商大学

作者

  • 12篇韩增林
  • 10篇李博
  • 8篇彭飞
  • 3篇王丹丹
  • 3篇郭建科
  • 2篇刘春涛
  • 2篇钟敬秋
  • 2篇王绍博
  • 2篇刘天宝
  • 1篇马慧强
  • 1篇张耀光
  • 1篇宫远山
  • 1篇于洋
  • 1篇孙才志
  • 1篇杨俊
  • 1篇狄乾斌
  • 1篇李彬
  • 1篇刘馨阳
  • 1篇杜鹏

传媒

  • 3篇资源科学
  • 3篇地理科学
  • 2篇地域研究与开...
  • 2篇Chines...
  • 1篇干旱区资源与...
  • 1篇地理学报
  • 1篇中国人口·资...
  • 1篇地理科学进展
  • 1篇人文地理
  • 1篇资源开发与市...
  • 1篇海洋开发与管...
  • 1篇云南地理环境...
  • 1篇海洋经济

年份

  • 6篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 6篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2012
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
环渤海地区人海经济系统环境适应性时空差异及影响因素被引量:34
2018年
适应性是全球变化和环境与发展研究的热点和重要领域,并为区域可持续发展研究提供了新的研究框架和有效分析工具。以适应性为切入点,基于敏感性、稳定性、响应3要素构建评估框架,应用熵权TOPSIS法和协整检验分析环渤海地区人海经济系统环境适应性的时空差异和影响因素。结果表明:(1)环渤海地区人海经济系统环境适应性的发展受到内源力和外向力的双重扰动作用;(2)不同适应性要素以及适应性系统时空分异特征显著;人海环境系统敏感性较弱且呈现南北高、中间低的"哑铃形"分布状态;人海环境系统稳定性较差且呈现东高西低的发展态势;人海经济系统响应较弱且呈明显"极差化"分异特征;人海经济系统适应性与人海环境系统适应性大致保持线性相关关系;(3)2000-2014年环渤海地区人海经济系统环境适应性呈缓慢上升趋势,采用聚类分析方法将适应性分为4类,高适应性城市(0.536)为大连;较高适应性城市(0.442~0.482)有天津、烟台、青岛、日照、东营和威海;中适应性城市(0.346~0.380)有秦皇岛、潍坊、营口和丹东;低适应性城市(0.303~0.326)有唐山、葫芦岛、滨州、盘锦、沧州和锦州;(4)人海经济系统环境适应性的影响因素呈现海洋环境管理力度>海洋经济对外交流能力>港口建设水平>人才支持力的正向驱动作用。
李博史钊源韩增林田闯
关键词:环境适应性影响因素
辽宁省义务教育资源配置差异的时空演变分析被引量:8
2016年
构建义务教育资源配置评价指标体系,采用塞尔系数计算方法,从整体差异、地市间差异和地市内部差异研究2005—2012年辽宁省义务教育资源配置差异。结果表明:1辽宁省义务教育资源配置差异整体呈逐渐扩大的趋势,从办学条件、师资力量和资源配置方面考虑,地市间差异贡献率大于地市内,地市间发展不平衡是造成辽宁总体义务教育资源配置差异的根本原因,办学条件差异是造成义务教育资源配置差异的主要体现。2从时空演变分析看,辽宁省各地市间义务教育师资力量差异在8年间变化不大,办学条件和资源配置变化趋势一致,呈"N"型;辽宁省各地市内小学、初中义务教育资源配置差异呈现出东南部和西部(丹东、本溪、鞍山、锦州、葫芦岛、朝阳)减弱、北部和南部(铁岭、大连)平稳、中部(沈阳、抚顺、辽阳)倒"U"型变化以及西北部(阜新)和辽东湾东北岸(盘锦、营口)扩大的时空演变特征。3均衡配置教育资源,平衡区域教育资源发展,加大对薄弱地区、学校的投入力度,鼓励教师深造,实现教师流动是合理发展辽宁省义务教育资源配置的有效措施。
于洋韩增林彭飞刘天宝
关键词:义务教育
辽宁沿海地区海洋经济增长质量空间特征及影响要素被引量:33
2019年
在海洋经济质量转型之期,基于"认知-评价-建构-优化"理念,界定海洋经济增长质量内涵,通过中心-引力模型评价分析2000-2014年辽宁沿海地区海洋经济增长质量空间特征,构建了海洋经济增长质量模型,识别影响其空间特征的相关要素,并根据要素作用程度提出优化建议。研究发现:①辽宁沿海地区海洋经济增长质量呈"核心-圈层"结构,形成以大连为"领头雁"的雁阵式相互继起模式";钻石型"引力流结构促成辽宁沿海地区集中化连片发展格局;②海洋经济增长质量空间特征主要受空间集聚效应影响,海洋资本、海洋基建和海洋产业结构成为推动海洋经济增长质量循环引力流的顺流机制,其中海洋产业结构成为影响辽宁海洋经济增长质量圈层空间集聚效应的关键流;海洋人才成为制约海洋经济增长质量循环引力流的逆流机制;③通过路径作用程度的象限划分,提出强化大连中心地职能,针对腹地城市定位及资源禀赋条件提出调控措施,推进沿海区域协调与一体化进程。
李博田闯史钊源韩增林
关键词:空间集聚效应
基于投入产出法的大连市生产性服务业产业关联研究被引量:12
2014年
以大连地区为研究对象,运用投入产出法分析了近5年来大连市生产性服务业的产业关联情况,通过中间需求率确定生产性服务业的范畴,通过感应度系数和影响度系数衡量产业关联效应大小。结果表明:①大连生产性服务业包括交通运输和仓储,邮政业,信息传输、计算机服务和软件业,批发和零售业,金融业,租赁和商务服务业,研究与试验发展业,综合技术服务业;②目前除了交通运输和仓储业,其他生产性服务业对经济发展所起的制约作用不大;③从演变趋势上分析,交通运输和仓储业、邮政业受到的社会需求压力在增大;④大连市经济发展仍处于依赖劳动密集型的传统产业,而没有流向技术含量高的产业当中;⑤制造业转型升级过程中引发的软投入是促进生产性服务业发展最重要的动力,生产性服务业和制造业的互动在经济发展中意义重大,应遵循经济发展引发的需求,适当匹配相应的生产性服务业,谨慎使用生产性服务业筑巢引凤的战略。
李博韩增林
关键词:生产性服务业
哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响被引量:112
2016年
基于GIS平台,构建可达性模型分析哈大高铁开通后东北各城市旅游交通网络可达性变化特征,然后通过修正引力模型,从时空压缩效应、高铁旅游带的形成、旅游通勤圈空间分异、加剧旅游极化效应等方面分析哈大高铁对东北各城市间旅游经济联系的影响。结果显示:高铁带来的时空压缩效应大大强化了东北城市的旅游交通可达性和旅游经济联系,整个通勤圈时空压缩2 h左右,提升幅度均呈现距离高铁增加而衰减现象,且省际城市间的变化大于省内城市间的变化,东三省的变化大于内蒙东部区域的变化。沿线城市在高铁开通后将获得更大的旅游发展动能,并加快哈大高铁旅游带的形成。沿线城市"一日游"和"两日游"受益明显,偏远城市则在"七日游"方面受益较多;东北旅游应以高铁为契机,精心开发沿线旅游精品线路,加快旅游一体化合作,打造东北旅游新形象。高铁使旅游市场空间分布上出现"极化效应",提升旅游产业供求效率的同时,拉大了城市间旅游差距,不利于旅游产业协调性发展。今后应以高铁为核心完善快速交通干线布局,将更多旅游城市和旅游景点纳入高铁通勤圈。
郭建科王绍博李博彭飞王丹丹
环渤海地区人海资源环境系统脆弱性的时空分析被引量:26
2012年
脆弱性研究已成为全球环境变化领域一项新的研究视角和重要的分析工具。本研究在人海系统的基础上提出了人海资源环境系统的概念,利用脆弱性这一新的研究范式对环渤海地区人海资源环境系统进行分析。人海资源环境系统脆弱性是关于敏感性和适应性的函数,采取熵值系数法进行权重赋值,并采用函数模型法进行脆弱性测度研究。结果表明:①从时间维度上分析,环渤海地区脆弱性呈现了波动性的变化,总体上是下降趋势,并出现了三次"倒U"型发展态势;②从敏感性指标上分析,环渤海地区呈现了"先降后升再下降"的趋势,捕捞过剩以及废水废物排放是敏感性的主要影响因素;③从恢复性指标上分析,环渤海地区恢复性不断上升;在经济快速发展的过程中,注重资源环境的保护和利用,尽量避免产业的雷同,努力发展新兴产业成为了提高恢复性的途径;④从空间维度上分析,环渤海地区人海资源环境系统脆弱性的下降速度呈现出山东省>辽宁省>天津市>河北省的趋势,人海资源环境系统敏感性的下降速度呈现出天津市>辽宁省>山东省>河北省的趋势,人海资源环境系统恢复性的上升速度呈现出山东省>河北省>辽宁省>天津市的趋势。
李博韩增林孙才志狄乾斌
关键词:脆弱性
Spatio-temporal Evolution of Marine Fishery Industry Ecosystem Vulnerability in the Bohai Rim Region被引量:5
2019年
The building of the ocean power strategy and the implementation of the blue agriculture plan urgently need to strengthen the sustainable development of marine fishery.Taking vulnerability as the starting point, this paper constructs the vulnerability index system of marine fishery industry ecosystem from the aspects of sensitivity and response capacity, and combines the entropy method with the Topsis to comprehensively analyze the spatio-temporal evolution characteristics of vulnerability of marine fishery industry ecosystem in the Bohai Rim Region from 2001 to 2015.The results show that: 1) In the time dimension, from 2001 to 2015, the vulnerability of the marine fishery industry ecosystem in the Bohai Rim Region shows a fluctuant and degressive trend;2) In the spatial dimension, the spatial distribution of the marine fishery industry ecosystem vulnerability in the Bohai Rim Region presents the gradient characteristics which shows high vulnerability in the east and low vulnerability in the west.According to the evolution track of the system’s vulnerability level, the vulnerability of the marine fishery industry ecosystem is divided into ‘declining’ and ‘stable’ types of evolutionary structures;3) The development of marine fishery in the Bohai Rim Region needs to be derived from the marine fishery’s ecological environment and the industrial development mode and structure, which can improve the marine environment remediation efforts, optimize the marine fishery industry structure, vigorously focus on pelagic fishery, and enhance the introduction of marine fishery’s science and technology talents, etc.Then, the marine fishery’s development in the Bohai Rim Region will be moving in the green, circular and sustainable direction.
LI BoJIN Xiaoming
关键词:MARINEFISHERYMARINEINDUSTRYSPATIO-TEMPORALEVOLUTIONRIM
辽宁省陆路交通可达性及其对城市经济联系影响研究被引量:3
2015年
基于ArcGIS,采用最短距离、可达性、可达性系数3个指标,从可达性基本格局和空间差异两方面研究2011年辽宁省57个县级以上经济中心的可达性状况,并探讨可达性对城市经济联系强度的影响。结果表明:(1)辽宁省可达性呈现出以辽阳为中心,向外围逐渐递减的"中心-外围"格局,通过对中心性与综合可达性进行拟合分析发现"中心性"是影响可达性的一个重要因素。(2)可达性与最短距离分布不一致,快速交通线网的发展大大改善了中心性较差城市的可达性状况,使可达性分布呈现一定的高等级道路指向性。(3)利用直线距离和可达性分别计算出各城市经济联系强度并进行对比,将可达性对城市经济联系强度的作用划分为:促进型、协调型和制约型。
王丹丹郭建科杜鹏
关键词:交通可达性中心性经济联系强度
辽宁省城市基本公共服务质量差异的时空分析被引量:22
2015年
基于基本公共服务的内涵,从教育服务、文化服务、卫生服务、基础设施服务、社会保障服务、生态环境服务和信息服务7个方面构建了基本公共服务质量评价指标体系,运用熵值法对2003—2011年辽宁省城市基本公共服务质量进行综合测度,并以此为变量,利用差异系数和基尼系数对辽宁省各市基本公共服务质量差异的演变过程与空间格局进行定量分析。结果发现:辽宁省各市基本公共服务质量整体为上升的趋势,表现出较为明显的规模特征,沈阳市和大连市两极突出;2003—2011辽宁省城市基本公共服务质量区域差异总体扩大的基础上,呈现先扩大后缩小的演变趋势,且以文化服务、卫生服务和基础设施服务的差异为主;空间上,公共服务质量空间提升极化作用不断增强,表现为不断向"沈阳—大连、盘锦—本溪"的"十字"轴线紧靠。
李彬韩增林马慧强
关键词:熵值法
辽宁省交通网络演变对城市腹地分化的影响研究被引量:5
2016年
以1985、1999和2012年为时间断面,辽宁省陆路交通网络为基础数据,对辽宁省14个地级市的生活圈、基于时间可达性城市腹地和基于场强模型的城市腹地进行划分,研究交通网络演变对不同方法计算下的城市腹地范围的影响。结果显示:1)交通网络优化使各城市之间连通度显著提高,城市生活圈范围不断扩大并呈现出明显的线路耦合性和高速铁路指向性。2)提出基于时间可达性的城市腹地划分方法,城市腹地范围同时受自身与周边城市影响在省中部城市密集区域呈现明显的空间压缩效应。3)基于场强模型的城市腹地体现了中心城市依托自身服务等级对周边城市的吸引能力,形成了沈阳-大连两大经济中心竞争城市腹地的局面,将城市根据路网发展对场强腹地的影响可分为扩张型、稳定型、收缩型和弱小型。
王丹丹郭建科李博王绍博彭飞
关键词:交通网络生活圈城市腹地
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