教育部科学技术研究重点项目(105086)
- 作品数：8 被引量：112H指数：7
- 相关作者：王炜陆建万千杨晨李海峰更多>>
- 相关机构：东南大学南京大学天津市城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目江苏省自然科学基金江苏省高技术研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于活动的交通需求预测方法与传统方法之比较研究被引量：9
- 2007年
- 交通需求预测是合理规划交通运输系统的基础。传统的交通需求预测方法基于"四阶段"模式,主要面向大规模交通基础设施建设的需要,而对于短期、微观交通政策的研究表现出局限性。基于活动的交通需求预测方法以行为分析理论为基础,采用非集计理论建立模型,充分考虑了个人、家庭等多种因素,弥补了传统预测方法的不足,模型更为灵活。
- 杨敏陈学武王炜万涛
- 关键词：交通需求预测交通规划交通管理
- 基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素研究被引量：23
- 2007年
- 自行车交通是当今我国城市客运交通的重要组成部分.居民是否选择自行车直接受到各种因素影响.分析了影响自行车交通方式选择的微观影响因素,并定义其为"基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素".将其分为个体特征、出行信息和交通方式服务水平主观感知等三类影响因素.文章期望找出基于出行个体的自行车交通影响因素,研究各影响因素的相关性和内部联系,并分析这些因素对出行选择的影响权重和作用机理.因此建立了包含因子分析的二项logit模型,并以南京市的调查数据为例阐述了模型的应用.本文的结论为交通政策制定者和交通规划师建立可持续交通系统以及发展和谐交通提供了一些有价值的信息.
- 杨晨陆建王炜万千
- 关键词：自行车影响因素
- 大力倡导多样化的城市公共交通模式被引量：8
- 2007年
- 通过对我国团块状城市和多中心组团城市居民的出行时间、出行方式等的分析可知,目前我国城市的公共交通发展水平落后于城市发展水平。在城市道路设施有限、机动化迅速发展的背景下,我国应大力发展以公共交通为主的城市交通发展模式,实现出行方式的多样化。
- 隋东李海峰王炜
- 关键词：城市形态交通结构
- 城市出租车出行方式分担率预测方法研究
- 同时考虑社会利益和个人利益,选取公交系统（包括常规公交和出租车）出行者占用道路总面积、广义出行费用、拥挤度为指标建立多目标函数模型,求得出租车出行占公交系统出行的比例,根据公交系统出行总比例最终确定全方式出行结构中出租车...
- 边扬王炜陆建马俊来
- 关键词：出租车公交
- 城市出租车运营网络平衡模型被引量：35
- 2007年
- 为确定城市出租车的合理发展规模,研究了城市出租车网络的运营特性与载客和空载阶段的出租车路径选择行为特征,分析了固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,建立了城市出租车网络平衡模型,以客观地反映驾驶员的搜客行为规律,表征城市道路网、出租车运营规模、出租车搜索时间和乘客候车时间的相关关系,并针对模型结构特征设计了模型求解的迭代求解算法。算例计算分析表明,算法是收敛的,模型是可行的,能根据乘客等待时间确定城市出租车的合理发展规模,有利于城市出租车网络的规划与管理。
- 边扬王炜陆建
- 关键词：交通运输路径选择行为
- 一种求解容量制约下交通网络流模型的新梯度方法被引量：5
- 2006年
- 容量制约下的交通网络流模型是一个非线性规划问题,表现为在路段容量约束条件下的用户均衡网络的优化,这个模型能够描述交通网络的拥挤特征.容量制约下的交通网络流模型可以转换成传统的用户均衡模型的形式,为此对于任意一个给定的结点对,定义了一个新梯度,这个新梯度等于所有使用路径的费用的均值.利用新梯度的特征,并结合惩罚函数方法,可以获得容量制约下的交通网络流的解.数值实验表明所提出的方法表现出优良的收敛性能.
- 程琳王炜王欣高蕾
- 关键词：网络流用户均衡惩罚函数
- 基于行为分析的自行车交通方式选择机理研究被引量：11
- 2006年
- 本文对城市出行者自行车交通方式的选择机理进行了研究。文章首先分析了影响自行车出行的可测与不可测因素,通过出行者对出行方式特性的态度来研究其自行车方式选择行为,建立了两者之间的回归关系模型,模型中考虑了出行舒适性、便利性和安全性等不能直接观测的因素。针对从态度分析交通行为方法存在的不足,文章研究了通过出行者其他行为,来分析其自行车交通方式选择行为的方法。文章通过调查数据检验了这两种方法的可行性与效果,并通过实例分析发现在一定距离内除出行时耗,花费外,出行的舒适性与便利性等对自行车出行者的交通方式选择也有重要影响。文章的结论对于城市如何改善交通环境,提高居民出行质量具有一定的参考价值,最后文章给出了进一步研究的重点。
- 单晓峰王炜万千杨晨
- 关键词：自行车
- 城市交通方式间相对出行舒适度研究
- 本文对出行方式选择行为过程中舒适度因素的量化进行研究。在总结前人研究成果基础上提出舒适度和相对舒适度系数的定义。结合城市居民出行调查的数据内容,提出一套基于宏观层面的求算不同距离下各出行方式间相对舒适度系数的方法,并对其...
- 马俊来边扬王炜
- 关键词：交通方式选择
- 我国交通需求管理(TDM)对策研究被引量：14
- 2007年
- 分析国内城市的交通矛盾,结合中国国情,讨论交通需求管理在中国城市的应用前景.从城市规划制度的反思、公共交通定位、小汽车的使用控制和道路拥挤收费等四个方面探讨我国开展交通需求管理亟待解决的问题.为保障交通需求管理在中国城市的实践和发展,提出了研究市场经济下的城市规划制度以及公共交通规划应纳入到城市规划,并与城市规划同样具备法律效应的思想,提出了要控制私家车的使用而不是控制拥有,要加强宣传、积极开发道路拥挤收费在技术、设备、管理等各方面的研究等建议.
- 石飞章光日徐建刚
- 关键词：交通需求管理城市交通规划交通对策
- 轨道交通网络形态研究被引量：9
- 2006年
- 轨道交通作为城市交通的主要骨架,对于疏解城市中心区客流具有明显的优势。轨道交通线路可以单独构成轨道交通网络,也可以由几条线路集合在一起组成轨道交通网络。根据作用和几何形态,轨道交通网络可以分为放射形轨道交通网络、“环+放射形”轨道交通网络、方格形轨道交通网络和遍布整个城市的轨道交通网络等。
- 李海峰王炜
- 关键词：轨道交通城市中心区
