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国家自然科学基金(51275035)

作品数：30 被引量：178H指数：9
相关作者：李威薛建华田兴俞必强马彦更多>>
相关机构：北京科技大学南华大学北京交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖南省自然科学基金更多>>
相关领域：机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺理学更多>>

文献类型

  • 30篇中文期刊文章

领域

  • 27篇机械工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 15篇齿轮
  • 9篇传动
  • 7篇温度场
  • 5篇修形
  • 5篇有限元
  • 5篇载荷
  • 4篇少齿数
  • 4篇齿数
  • 3篇弹流
  • 3篇动载
  • 3篇动载荷
  • 3篇轮系
  • 3篇根切
  • 3篇齿廓
  • 3篇齿轮传动
  • 3篇齿轮系
  • 3篇齿轮系统
  • 3篇传动误差
  • 2篇弹流润滑
  • 2篇有限元法

机构

  • 25篇北京科技大学
  • 3篇南华大学
  • 2篇宝山钢铁股份...
  • 2篇北京信息科技...
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇沈阳航空航天...
  • 1篇中国科学院过...

作者

  • 25篇李威
  • 5篇薛建华
  • 4篇田兴
  • 3篇俞必强
  • 3篇马彦
  • 3篇罗彪
  • 2篇王胜
  • 2篇童亮
  • 2篇邵双运
  • 2篇贾志新
  • 2篇韩建友
  • 2篇余良栋
  • 2篇陈勇
  • 2篇谢明伟
  • 2篇南东雷
  • 1篇王文瑞
  • 1篇李宁
  • 1篇刘宁
  • 1篇蒋磊
  • 1篇李必文

传媒

  • 5篇北京科技大学...
  • 5篇机械传动
  • 3篇东北大学学报...
  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 2篇中南大学学报...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇设备管理与维...
  • 1篇制造技术与机...
  • 1篇中国激光
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇冶金设备
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇南华大学学报...
  • 1篇中国光学
  • 1篇中国科技论文
  • 1篇工程科学学报

年份

  • 2篇2018
  • 5篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 9篇2014
  • 10篇2013
共 30 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
机构仿真在线材轧机辊箱维修中的应用研究
2015年
利用三维设计与仿真分析软件,建立了线材轧机辊箱的虚拟样机模型,提出了联合仿真分析方法,研究了摩根轧机部分辊箱设备在使用维护中发生的油膜轴承温度升高和配合零件公差变化等问题产生的原因,从而为设备的维护与管理提供了一种新的方法。
余良栋王胜韩建友李威
关键词：辊箱力学模型油膜轴承温度场虚拟样机
对称与非对称齿轮齿根弯曲应力对比分析被引量：7
2013年
非对称渐开线直齿圆柱齿轮作为一种新型的齿轮.无法通过现有的解析法对其齿根弯曲应力强度进行计算.通过分析其轮齿齿廓结构特点,以平截面法为基础,建立了一种新的求解方法,推导出该类齿轮齿根弯曲应力解析法计算公式.以相同模数及齿数的对称、非对称齿轮为研究对象,在相同工作状况下,分别通过解析法和有限元法,对对称、非对称渐开线直齿圆柱齿轮正向、反向旋转过程中轮齿齿根的弯曲强度进行了研究.取啮合齿轮对一个啮合周期内的五个特殊位置点,对两种齿轮轮齿两侧齿根弯曲应力进行了对比分析.最后通过阶梯增载疲劳试验法,对两类齿轮进行了轮齿齿根的弯曲疲劳强度试验,通过试验数据对理论分析结果进行了验证.
李宁李威肖望强
关键词：齿轮应力分析解析法有限元法
齿廓修形机理及其对温度场的影响被引量：7
2013年
通过解析法和有限元法计算了轮齿刚度,基于刚度研究了齿廓修形机理及加工误差对载荷分配系数、传动误差和温度场的影响.结果表明:长修形在减小啮合冲击上优于短修形,当长修形指数为1.22时传动误差波动最小,传动最平稳.轮齿修形可以改善轮齿本体温度和闪温分布,使本体温度和闪温的高温区域从齿根、齿顶移动到齿廓中部,降低齿顶和齿根的最高温度,提高了轮齿胶合承载能力.加工误差会减弱轮齿修形效果,引起动载荷和瞬时高温,因此确定修形量时应考虑加工误差、跑合磨损以及热弹变形.
薛建华李威
关键词：齿廓修形温度场啮合刚度传动误差载荷分配系数
三参数威布尔分布的蒙特卡洛点估计方法被引量：8
2017年
现阶段可靠性分析过程中,首发故障时间并非绝对从零开始,而三参数威布尔分布多使用相关系数法转换为极值问题从而使用极值法或右逼近法进行参数估计,然而此方法精度主要依赖初值和步长选择。结合某中走丝电火花线切割机床可靠性数据,分析了模型形状参数与位置参数对对数似然函数值的影响趋势,提出使用蒙特卡洛方法结合极大似然估计法对三参数威布尔分布模型进行参数点估计数值求解,同时使用D检验和NRMSE评估两种参数点估计方法的精度。结果显示此方法便于计算机自动求解,精度可控。
南东雷贾志新李威
关键词：可靠性
热弹耦合条件下的齿廓修形设计被引量：1
2018年
为研究热变形对齿轮传动特性的影响,本文推导出了渐开线齿廓上任一点沿啮合线方向的热变形量计算公式,并在此基础上研究了热变形对齿间载荷分配系数、传动误差及齿廓修形的影响。提出了热弹耦合条件下齿廓分段修形和连续修形两种方式,并得到两种方式下修形量的表达式;分析了按两种不同方式进行修形后的载荷分配系数和传动误差。研究结果表明:分段修形可以很好地保持啮合过程载荷分配系数的连续性,消除载荷突变,减小传动误差的波动,使绝对误差趋于恒定;连续修形载荷分配系数连续,载荷突变消失,单齿啮合区稍有增大,误差波动较分段修形增大。本研究可以有效降低齿轮传动过程中的振动噪声,具有一定的应用价值。
罗彪罗彪
关键词：齿轮热弹耦合齿廓修形载荷分配系数传动误差
基于模糊控制的纯电动汽车再生制动策略的研究被引量：7
2017年
为在保证制动安全的前提下提高再生制动能量的回收率,结合ECE法规和理想制动力曲线,提出了1种基于模糊控制的再生制动控制策略。设计的模糊控制器以电池荷电状态(state of charge,SOC)、车速v和制动强度z输入变量,再生制动力的比例k为输出变量。在MATLAB/SIMULINK中搭建制动控制策略模型,并嵌入到ADVISOR中进行仿真。仿真结果表明,所提出的策略有效提高了制动能量回收率。
路艳群童亮陈勇刘尚谢明伟
关键词：纯电动汽车再生制动ADVISOR模糊控制
齿轮变位及修形对齿面接触温度的影响研究被引量：4
2014年
研究了齿轮传动齿面温度计算方法,基于热冲击模型和赫兹接触理论,推导了齿面瞬时接触温度的计算公式,探讨了齿轮本体温度及闪现温度的计算问题,分析了齿轮变位系数和轮齿修形对齿面瞬时接触温度的影响,揭示了齿轮闪温沿啮合线的分布规律,研究结果表明:适当地选择齿轮变位系数和修形参数可以显著地提高齿轮传动系统的抗胶合性能,避免胶合失效发生。
于东洋张超叶盛鉴李威付文斌于方弟
关键词：接触温度变位系数修形
基于并联机器人的柔性装配工装构型精度综合被引量：2
2014年
介绍了一种用于航空发动机数字化装配的柔性工装构型,根据3-UPU并联机构的几何特性建立了万向副及杆长的误差模型,采用蒙特卡洛罗法模拟分析了驱动杆杆长误差和万向副间隙对末端执行器误差的影响。在精度分析的基础上,根据末端执行器的最大位姿误差,运用基于内点罚函数的粒子群优化算法,以加工制造成本最小为目标函数进行精度综合,合理地确定零部件的制造公差。为试验样机的建立提供了参考。
石宏朱宁李伟楠李楠
关键词：并联机器人航空发动机
齿轮热胶合承载能力数值计算方法研究被引量：13
2014年
建立了时域内高速重载齿轮系统热平衡状态分析模型,推导了齿面温升公式,通过数值计算方法得到了接触点温度随时间的变化规律以及闪温沿啮合线的分布规律.建立了符合实际工况的热弹流理论分析模型,将本体温度作为初始温度进行求解,以界面最高温升作为接触点闪温,得到了接触点的温度场、闪温以及沿啮合线的闪温分布,获得了沿啮合线的膜厚比,最后综合比较分析了Blok理论和热弹流理论.结果表明:文中两种数值方法所求闪温与Blok闪温十分接近,热弹流法从理论上来讲更符合实际情况.热弹流计算结果可以同时得到齿面闪温和油膜厚度等参数,为热胶合强度设计和校核提供更多的信息.
薛建华李威
关键词：齿轮系统闪温热弹流胶合承载能力
齿轮系统的温度场预测方法被引量：15
2014年
通过封闭功率流齿轮试验台测量了齿轮系统温度,首次将有限元法和热弹流法综合起来求解齿轮系统的温度场,在有限元分析理论中引入了黏度--压力--温度和密度--压力--温度方程,精确地确定了对流换热系数.以有限元法得到的本体温度作为热弹流计算的初始温度,得到了啮合线上各点的最高温度和闪温,并且分析了最高温度和闪温沿啮合线的分布规律.结果表明:有限元仿真的本体温度和试验结果吻合良好,热弹流方法计算出来的闪温分布与ISO闪温较为接近,齿轮最高温度区域随着变位系数的增大向齿顶移动.
薛建华李威
关键词：渐开线直齿轮温度有限元法弹流润滑
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