黑龙江省自然科学基金(A2004-07)
- 作品数：12 被引量：26H指数：3
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- 相关机构：哈尔滨工程大学更多>>
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- 相关领域：理学动力工程及工程热物理交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 非惯性系下旋转柔性叶片的动力学分析被引量：1
- 2009年
- 旋转柔性叶片是汽轮机关键零部件,针对叶片振动损伤问题,考虑经历大范围运动的柔性叶片刚性运动与弹性变形运动之间的相互耦合,应用哈密顿原理建立了旋转柔性叶片非线性动力学控制方程.考虑旋转离心惯性力的影响以及轴向变形与横向变形之间的耦合,基于假设模态法对方程进行离散,研究了不同转速下梁端部位移的响应.研究结果表明,刚性旋转运动对柔性叶片端部位移的响应具有明显的影响,并且由于离心力的存在,出现了动力刚化现象,文中所用方法及数值仿真结果可用于研究旋转柔性叶片的振动失效问题.
- 吴艳红韩广才周凌
- 关键词：哈密顿原理动力刚化
- 高维力学系统的能量方程
- 2009年
- 在低维系统中,能量方程因其明晰的物理意义而得到广泛的应用,而研究高维力学系统的能量方程也同样具有理论价值和实际意义,如位移对时间的导数是速度,速度对时间的导数是加速度,这些具有明显的物理意义,而加速度的导数其物理意义就不是很清晰了,但具有理论上的意义.本文应用广义经典力学中关于广义拉格朗日函数、广义动量和广义哈密顿函数等概念,推导了高维系统的能量方程,文中举了实例具体说明新方程的应用,为力学数学系统能量方程的推广提供了一种途经.
- 韩广才刘志强
- 关键词：广义经典力学拉格朗日函数正则方程
- 电动消振作动器模糊控制设计研究被引量：1
- 2008年
- 研究了一种新型的作动器,主要用来解决由发动机所引起的船舶甲板的振动问题.通过机械机构及控制系统来实现激振频率及振幅的在线跟踪调节,控制系统可自动识别相角差及振动幅值并自动进行调节.模糊控制器可显著地减小船舶的振动,作动器与激振器相角差控制方面首次提出了优化模糊控制算法,与传统模糊控制算法比较,模糊控制规则可根据实际测试结果进行确定,然后由程序进行分段线性优化,提高了相位角差调整的精度.实验结果表明,该作动器具有良好的特性,对于抵消来自振源的振动具有很好的效果.
- 韩广才刘志强吴艳红
- 关键词：船舶振动作动器同步控制模糊控制
- 带有移动摆载荷柔性梁的动力学分析被引量：1
- 2011年
- 工程中移动载荷作用下梁的耦合振动问题日益突出,针对移动载荷动力作用引起梁结构产生疲劳、降低强度及影响系统运行安全性问题,研究移动摆载荷作用下柔性梁的振动位移响应.基于Hamilton原理推导带有移动摆载荷柔性梁耦合动力学微分方程,利用假设模态法对移动摆载荷柔性梁耦合系统动力学方程进行离散,采用Newmark逐步积分法,利用Matlab语言对离散后动力学方程进行数值仿真及可视化处理,结果表明移动物体质量、速度及加速度等因素对柔性梁振动的位移响应有不同程度的影响.
- 吴艳红韩广才
- 关键词：数值仿真
- 带有集中质量矩形板的振动分析被引量：5
- 2008年
- 工程实际中有许多附有集中质量薄板结构,如船舶甲板、悬挂油箱机翼及房屋建筑楼板等,针对这类结构动力学问题,建立了带有集中质量矩形薄板的力学模型,该模型可作用任何类型载荷.运用约束模态分析法分析了有集中质量矩形薄板特征值及振型,并给出了薄板振动响应计算公式.研究结果表明,集中质量在板上某些特定位置起到了刚度强化作用,提升了薄板振动自然频率,该结果可用于实际工程中薄板振动主动控制的研究.
- 韩广才吴艳红周凌
- 旋转叶片刚柔耦合系统动力学分析被引量：4
- 2011年
- 针对工程中旋转柔性叶片系统刚柔耦合动力学问题,基于Hamilton原理及有限元法建立了大范围旋转运动的预扭角柔性叶片系统连续动力学方程及有限维离散动力学方程,研究了柔性叶片预扭角及截面变化对叶片端部位移响应的影响.研究结果表明:柔性叶片预扭角及截面变化对垂直于旋转平面内的横向位移有较大影响,若过大可使叶片发生动静碰擦,研究方法及结果可为预扭变截面旋转叶片设计提供理论参考.
- 韩广才吴艳红王寅超刘志强
- 关键词：刚柔耦合变截面
- 具有初弯曲的轴心受压构件弹塑性屈曲荷载研究被引量：8
- 2006年
- 研究了具有初弯曲的轴心受压构件的屈曲极限荷载问题.通过对Shanley理论模型的改进,引入初始弯曲幅值,并考虑非常量的切线模量(暂不考虑残余应力的影响),推导了不完整轴心受压构件作用荷载与挠曲变形的函数关系.通过编程,求解得出数值算例的极值荷载,即为不完整轴心受压构件的屈曲荷载.该研究的基础是改进了的基于分叉的屈曲荷载方法,是Shanley理论模型在不完整结构分析中的应用和推广,为进一步开展不完整结构的可靠性分析提供了参考.
- 吴香国安伟光李宏亮
- 关键词：初弯曲
- 船甲板消振作动器优化模糊控制被引量：1
- 2009年
- 为了消除船舶结构由于发动机不平衡矩所引起的振动,研究了一种新型作动器及其控制算法.作动器通过利用由电机带动等速反向旋转的偏心质量所组成的电气机械装置而产生单一方向上的激励力,该激励力的幅值可通过连杆系统改变偏心质量调整偏心矩.由于激励频率及幅值可在线调节,其应用范围得到扩大,但同时使得整个系统的控制方程为非线性.利用模糊控制算法无需预知系统结构参数的特点,在作动器与发动机相位角调整方面提出了优化模糊控制算法,可依据实验数据确定控制规则,由程序进行分段线性优化.实验结果表明,所提出的优化模糊控制算法,可显著提高相位跟踪精度,缩短相位角调整时间,有效地消除了船舶结构的振动.
- 刘志强吴艳红
- 关键词：船舶结构振动控制作动器
- 弹性力学平面问题求解的哈密顿体系
- 2008年
- 传统的弹性力学求解采取消元法,使微分方程的阶数提高.由于方程的复杂程度,一般情况下都得不到解析解,而多以半逆法(即某种凑合法)求解,其缺点是缺乏一般性,而且往往得不到全部的解.以中科院院士钟万勰为首的力学工作者使弹性力学的求解从传统的拉格朗日体系导向哈密顿体系,实现了求解体系的更迭,不仅可以得到用半逆法得到的经典解,而且从解析的角度得到了一些新的解,从而显示了新体系强大的生命力.本文就弹性力学的平面问题,在矩形域内把它导向哈密顿体系.由于篇幅的限制,文章也只做到导入哈密顿体系,至于进一步具体的求解计划在另文中再继续深入讨论.
- 韩广才李宏亮张耀良
- 关键词：弹性力学哈密顿体系矩形域
- SH波作用下弧形裂纹对圆形衬砌动应力集中系数的影响被引量：3
- 2007年
- 对SH波入射情况下弧形裂纹对圆形衬砌结构的影响情况进行了研究.在含有圆形衬砌弹性空间中,取时间谐和的出平面线源载荷作用时的位移函数基本解作为Green函数,首先考虑仅含衬砌结构的情况,求出应力,然后利用裂纹的"人工切割",在裂纹实际存在区域加置与所求应力大小相等、方向相反的应力,从而构造出裂纹.在此基础上给出圆形衬砌与裂纹同时存在情况下的位移、应力表达式,进而对衬砌动应力集中问题进行求解.利用算例讨论裂纹对衬砌结构的动应力集中系数的影响,裂纹的存在改变了系数分布情况,影响不可忽略.
- 李宏亮刘殿魁杨勇
- 关键词：GREEN函数SH波散射动应力集中系数衬砌
