交通部应用基础研究项目(2009-319-825-100)
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 相关作者：卢毅赵冰郑颖人张欢雒香云更多>>
- 相关机构：长沙理工大学中国人民解放军后勤工程学院湖南交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目湖南省自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
- 柳林江大桥南段旧路处治及工后沉降预测
- 2011年
- 根据现场勘察成果,柳林江大桥南段公路旧路拓宽工程的软土工程力学性质差,且分布广泛,厚度较大。道路回填时,随着时间及上部荷载的增长,不均匀沉降会加剧。为了保证工程安全和施工进度,需对路基处治做出优化及并预测工后沉降。本文对柳林江大桥南段公路软土旧路拓宽所采用的反压护道处治方案做出数值模拟和优化,应用Flac二次开发得到的广义Bingham体流变本构模型预测路基的工后沉降。结果表明,广义Bingham体模型能够很好地模拟柳林江软土的早期流变过程,能准确反映其软土路基的早期流变特性。
- 赵冰侯佳琳宋毅何贤锋卢毅
- 关键词：软土流变反压护道工后沉降
- Ⅰ阶梯度损伤理论被引量：2
- 2010年
- 从热力学基本定律出发,将应变张量、标量损伤变量、损伤梯度作为Helmholtz自由能函数的状态变量,利用本构泛函展开法在自然状态附近作自由能函数的Taylor展开,未引入附加假设,推导出Ⅰ阶梯度损伤本构方程的一般形式.该形式在损伤为0时可退化为线弹性应力-应变本构方程,在损伤梯度为0时可退化为基于应变等效假设给出的线弹性局部损伤本构方程.一维解析解表明,随着应力增大,损伤场逐步由空间非周期解变为关于空间的类周期解,类周期解的峰值区域形成局部化带.局部化带内的损伤变量将不同于局部化带外的损伤变量,由此可以反映出介质的局部化特征.损伤局部化并不是与损伤同时发生,而是在损伤发生后逐渐显现出来,模型的局部化机制开始启动;损伤局部化的宽度同内部特征长度成正比.
- 赵冰郑颖人曾明华唐雪松李小纲
- 关键词：损伤局部化热力学
- Cosserat理论的有限元实现及微梁弯曲的尺寸效应模拟被引量：2
- 2010年
- 由于传统连续介质理论的本构关系中不包含任何长度相关的量纲,因此它难以预测微电子工业设计与制造中常常遇到的微米尺度下的尺寸效应问题.通过建立Cosserat理论的变分原理和有限元基本方程,进而编制了相应的有限元程序GFEM2D,模拟了微米尺度下悬臂梁的尺寸效应.研究结果表明,随着内禀长度的增大,梁的抗弯刚度也增大.研究结果证明了Cosserat介质理论分析材料尺寸效应的可行性.
- 赵冰郑颖人陈淳
- 关键词：COSSERAT理论变分原理有限元尺寸效应数值模拟
- 基于基因表达式编程的公路工程造价预测模型被引量：10
- 2011年
- 基因表达式编程作为新型的人工智能数学建模方法,具有较强的函数发现能力和较高的搜索效率.针对公路工程造价预测特点和已有预测模型的不足,求解基于GEP的公路工程造价预测模型.根据工程造价的组成原理筛选确定11个公路工程特征因素,用15组公路工程数据作训练样本和验证样本,在设定好GEP算法的构成要素的前提下,使用Visual Basic语言表达GEP算法,求解公路工程造价预测模型.通过敏感性分析模型的可行性,用比较图和4个统计指标值对模型进行评价.结果表明,预测模型所得结果与工程实践相吻合,且预测值与实际值的相对误差≤5.9%,满足预测精度≤10%的要求,预测精度高,该模型具有较好的应用价值.
- 卢毅雒香云张欢
- 关键词：运输经济基因表达式编程
- 城市经济发展与交通机动化的动态协整分析被引量：3
- 2015年
- 基于北京市的数据,应用协整理论、VAR模型,Eviews6.0软件对北京市小汽车交通与城市经济发展,公共交通与政府公共交通投资之间的关系进行协整分析。分析表明小汽车交通与城市经济发展之间确实存在长期稳定均衡的协整关系,城市经济发展是小汽车交通发展的Granger原因;以新的视角揭示出政府公共交通投资的增长并没有带来公共交通的理想发展,公共交通却是政府公共交通投资的Granger原因。一系列定量分析结果为在城市经济不断发展条件下,优化小汽车交通管理和机动化出行结构,改善交通拥堵,改善政府交通投资理念及策略,有效实施公交优先发展战略等提供了新的思路和理论依据。
- 吴颖卢毅颜瑛
- 关键词：交通机动化城市经济交通投资GRANGER因果分析
