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作品数： 30被引量：79H指数：4

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轻型车在欧美日法规下非常规污染物排放的试验对比被引量：1: 2016年; 在同一辆汽车上使用相同的汽油,在轻型车底盘测功机上分别进行了欧洲、美国、日本标准规定的排放试验。使用FTIR、HPLC、GC-MS多种方法联合测量了轻型汽车尾气中甲醇、甲醛、乙醛、丙酮、苯、甲苯、二甲苯、乙烯、丙烯、1,3-丁二烯和异丁烯等非常规污染物的排放。试验结果说明,整个循环工况的非常规污染物排放水平主要取决于催化剂尚未完全起燃的冷起动前的100,s。同一车辆在不同循环工况的各种污染物平均排放水平存在差异,最大变化量不超过2倍。CO、HC、CO_2、CH_4常规污染物和醇醛酮类、芳香烃类、烯烃类非常规污染物的平均排放水平呈现出相同的规律:日本JC08>欧洲NEDC>美国FTP75,而NO_x排放呈现出相反的规律。; 张凡于津涛田冬莲; 关键词：轻型汽车

汽车自动空调系统性能试验及评价方法研究被引量：4: 2012年; 在分析目前国家、行业标准规定的汽车空调系统测试项目和方法的基础上,针对自动空调的特点提出了一种自动空调室内环境模拟试验方法,该试验方法弥补了现有试验仅单纯对空调最大制冷性能和最大采暖性能进行测试的不足。采用该试验方法对某两款轿车进行了测试试验,结果表明,该方法不仅可对乘用车自动空调的控制稳定性和响应速度进行评价,也可对不同车辆空调的性能进行对比,达到了客观检验自动空调系统的目的。; 于津涛田冬莲肖广宇; 关键词：汽车自动空调

EOBD监测频率技术研究及实车验证被引量：2: 2013年; 介绍了EOBD监测频率(IUPR)的定义、监控对象及法规要求,采用试验方法测试了IUPR的变化规律。利用3辆带有IUPR功能的车辆,分别在转鼓和实际道路上按照标准SRC耐久循环行驶16万km,通过观察行驶过程中IUPR的变化规律得出:IUPRM可反映车辆运行中EOBD系统对某一监测项的监测频率,并可通过若干标准NEDC循环来检测车辆IUPR系统是否正常;按照同一行驶规范行驶的车辆,随里程的增加IUPR趋于一致。; 于津涛田冬莲杨正军; 关键词：EOBD 监测频率

柴油机颗粒物捕集器用泡沫陶瓷载体样品性能试验分析: 对柴油机颗粒物捕集器用泡沫陶瓷载体样品进行试验室试验,对影响捕集率、压力降、机械性能的主要参数进行分析,为产品开发提出一定的试验室手段,以便在实际应用中避免用大量的捕集器成品试验带来的浪费.; 田冬莲; 关键词：捕集器压力降机械性能; 文献传递

国Ⅴ在用车实际道路下IUPR分布特征研究被引量：2: 2016年; 采集了北京市200辆国Ⅴ在用车的IUPR信息,通过对IUPR信息相关数据分析发现,各监测项的IUPR均值均满足国Ⅴ限值要求,但有部分车辆的IUPR值存在不符合限值要求的情况。通过对NEDC工况与典型路况下的IUPR功能试验发现,NEDC工况下IUPR值满足限值要求,而实际道路工况下(尤其拥堵路况)会造成各监测项的IUPR值不能满足限值要求,因此,建议根据中国的实际道路交通情况对监测条件进行修正。; 沈姝田冬莲杜常清李孟良徐月云

基于互相关函数的NOx和CO2延时修正被引量：2: 2019年; 瞬态循环试验中,采集的NOx和CO2信号存在延时,计算排放时需进行延时修正。定义一种以进气流量为基准,利用互相关函数进行NOx和CO2延时修正的方法。利用2台柴油机分别进行了ETC循环试验,通过互相关函数法进行了延时修正,与实验室通常采用的延时修正方法进行了对比。1号柴油机由互相关函数法得到的NOx和CO2延时分别比通常采用的延时修正方法少0.3 s和0.5 s,由互相关函数法得到的NOx和CO2循环累积质量分别比通常采用的延时修正方法多0.037%和0.222%;2号柴油机由互相关函数法得到的NOx和CO2延时分别比通常采用的延时修正方法少0.4 s和0.6 s,由互相关函数法得到的NOx和CO2循环累积质量分别比通常采用的延时修正方法多0.118%和0.310%。对比结果表明:2种修正方法得到的NOx和CO2延时差异及循环累积质量差异都较小,但互相关函数法考虑了瞬态循环中所有过渡工况延时的影响,用于对整个瞬态循环进行延时修正更合理。; 田冬莲熊兴旺于津涛高俊华; 关键词：延时进气流量互相关函数

我国乘用车燃料经济性标准实施效果初步分析与研究被引量：4: 2009年; 文中详细分析了我国第一个控制汽车燃料消耗的强制性国家标准——《乘用车燃料消耗量限值》实施以来所取得的效果;探讨了标准进一步严格的可行性和面临的问题;最后提出了几项政策建议,为国家制定相关政策提供参考。; 梁晶晶田冬莲郭家强张进华; 关键词：乘用车

日本汽车排放法规对PM排放的技术要求研究: 2011年; 本文介绍了日本轻型和中型机动车PM排放要求的发展历程,重点分析了日本现行汽车排放法规对PM排放测量的技术要求,并对日本汽车PM排放要求的发展趋势进行了总结。通过对日本汽车排放法规PM排放要求的研究,对我国进一步完善相关排放法规内容及进行汽车出口认证具有积极的参考意义。; 潘朋王建海钟祥麟田冬莲杨正军; 关键词：汽车排放法规 PM

生物柴油对国Ⅲ乘用车及发动机性能影响研究被引量：2: 2008年; 对满足国Ⅲ汽车排放标准的乘用车及其发动机燃用柴油及其与生物柴油的混合燃料(B10、B20、B30)后的污染物排放、燃料消耗量、动力性进行了测试与分析,同时进行了燃用B30与柴油的耐久运行与分析。; 田冬莲郑贺悦傅连学戴春蓓景晓军; 关键词：生物柴油污染物排放油耗动力性

欧美常温排放法规对比及试验分析被引量：11: 2011年; 为修订我国相关排放法规内容,针对满足欧Ⅳ排放标准的某型汽油车,分别按NEDC、FTP75、US06、SC03等4种循环进行了常温排放试验,从试验方法和工况特性等方面对试验结果进行了分析对比。试验结果表明,欧洲法规相对更关注车辆中低转速、中低负荷工况,因此满足欧Ⅳ排放车辆在低转速、大负荷工况的SC03循环中超过排放限值;美国SFTP法规制定的US06和SC03更全面地考量了车辆在各种转速、负荷分布下的排放特性。; 于津涛王建海田冬莲; 关键词：常温