王玲
作品数： 5被引量：83H指数：5
  • 所属机构:同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:建筑科学
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

陈隽
作品数：156被引量：1,057H指数：23
供职机构：同济大学土木工程学院
研究主题：振动舒适度 荷载 振动台试验 系统识别 加速度反应谱
彭怡欣
作品数：8被引量：73H指数：5
供职机构：香港理工大学
研究主题：动作捕捉技术 加速度反应谱 振型分解 傅里叶级数 步态
严世鑫
作品数：2被引量：27H指数：1
供职机构：同济大学
研究主题：荷载模型 荷载 结构动力学 动作捕捉技术 动力特性
虞终军
作品数：23被引量：74H指数：6
供职机构：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
研究主题：超高层建筑 超限高层建筑 钢屋盖 非线性 超限高层
丁洁民
作品数：237被引量：1,734H指数：21
供职机构：同济大学土木工程学院
研究主题：上海中心大厦 钢结构 超高层建筑 极限承载力 悬挂式
作品列表
超高层建筑办公楼面竖向振动舒适度分析被引量：18
2012年
超高层建筑由于其建筑功能的需求,如办公空间的宽敞导致了楼盖跨度增大,或是由于施工速度的要求,通常采用的钢-混凝土组合楼板致使楼盖结构整体偏柔,这些因素都会导致此类楼盖可能存在竖向振动舒适度问题。对某一超高层建筑办公楼盖体系进行了竖向振动舒适度分析和评估,采取国内外较认可的频率、加速度双控标准来评估其竖向振动舒适度。先后采用了AISC规范和有限元软件对钢-混凝土组合楼板的自振频率和人行荷载下的加速度进行了计算,结果显示该工程楼盖自振频率与加速度响应都满足我国规范的限值要求;AISC规范在组合楼盖自振频率计算方面较为可靠,而加速度响应计算偏于保守。模态分析和瞬态分析结果表明,具有悬挑部分的组合楼盖需要着重考虑悬挑楼板区域的振动影响。
虞终军丁洁民阮永辉王玲
关键词：超高层建筑组合楼板竖向振动
单人跳跃荷载模型及其参数取值被引量：15
2014年
采用三维动作捕捉技术结合固定测力板,开展了100人次5种跳跃频率下的跳跃荷载曲线的测试实验.在跳跃荷载的傅里叶级数模型基础上,通过对实验数据的分析指出模型的计算谐波阶数可取为6阶,模型中傅里叶系数(动载因子)和相位角则可根据已知设计条件按两种方法取值,分别利用给定的跳跃频率或跳跃接触率来计算.讨论了两种取值方法的优缺点和适用条件,进一步给出了所建议荷载模型的详细使用步骤,并与国外现有荷载模型的动载因子值进行了对比.
陈隽王玲王浩祺
关键词：相位角
基于动作捕捉与刚体动力学的步行荷载重构与仿真被引量：8
2013年
采用医学步态分析与动作捕捉技术开展了73人次3066组步行荷载实验,通过粘帖于实验者身体各部位共39个Marker点捕捉步行者各部位运动轨迹,建立了步行者的多刚体及单刚体(包括基于质心点轨迹的单刚质心点模型以及基于某特定Marker点轨迹的单刚特征点模型)动力学模型,可由体段的运动轨迹重构竖直方向及水平侧向步行荷载.多刚体及单刚体模型均可实现步行荷载竖向分量的高精度重构,其中单刚特征点模型使用方便且精度好,推荐用于竖向步行荷载的重构.对于水平侧向分量的重构,多刚体模型与单刚体质心点模型结果合理,而单刚体特征点模型不适用.基于实测数据,拟合了人体步行时质心竖直方向运动轨迹的傅立叶级数模型,并利用此模型进行竖向步行荷载的仿真,可用于大跨度工程结构的竖向人致振动舒适度分析问题.
张梦诗陈隽彭怡欣王玲
关键词：动作捕捉技术
基于步态分析技术的三向单足落步荷载曲线试验建模被引量：27
2014年
对单人步行荷载模型进行试验建模研究。采用三维动作捕捉技术结合三向(竖向、水平前进和水平横向)测力板,分两阶段开展100人次慢速、正常和快速3种自由行走以及1.5Hz、1.75Hz、2.0Hz及2.25Hz 4种固定行走频率工况的单人行走荷载试验。对试验所获得的2576组有效单足落步曲线进行统计分析,给出步频、步速、步长、双支撑比例以及荷载峰值比等控制参数的变化范围和分布规律,得到荷载峰值因子、单步时程持续时间与行走步频的统计函数关系。试验所得平均步长值较文献中常用值小。基于试验数据建立三向单足落步曲线的傅立叶级数模型,并给出由行走步频确定模型各阶动载因子以及相位角的取值方法。该荷载模型可用于人行桥、大跨度楼盖等工程结构在步行激励作用下的结构振动舒适度设计与分析。
陈隽彭怡欣王玲
关键词：动作捕捉技术
跳跃荷载动力特性与荷载模型实验研究被引量：27
2014年
利用三维动作捕捉技术结合固定测力板,分两阶段开展了100人次5种跳跃频率的单人跳跃荷载实验。利用22 921条有效单次跳跃荷载曲线,研究了跳跃频率、脉冲系数及接触率3个控制参数的变化范围与规律,并提出了单次跳跃的修正半正弦平方荷载模型。在参数相关性研究基础上给出了模型参数的取值方法,以及仿真生成连续跳跃荷载时程的计算步骤。通过仿真生成的跳跃荷载曲线与实测曲线的时程特征对比,以及单自由体系结构响应对比说明了所建议荷载模型的合理性,可用于结构振动舒适度设计问题。
陈隽王玲陈博严世鑫
关键词：结构动力学