李晶
作品数: 14被引量:10H指数:2
  • 所属机构:西安交通大学电气工程学院
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:电气工程
  • 发文基金:“十一五”国家科技支撑计划

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下一代双电压汽车用能量双向馈送DC-DC变换器被引量:2
2008年
本文旨在介绍汽车电压系统升级的背景和趋势。汽车电压系统的升级虽然有很多优点,但是,也对电力电子产业提出了更高的要求,本文将会介绍电力电子产业面临的挑战。在汽车电压系统的过渡过程中,为了能够兼容一些已经成熟的汽车电子产业和新兴的汽车电子产业,提出了14V/42V双电压供电系统,在汽车双电压供电系统中需要一个能量双向馈送DC-DC变换器,能够起到功率分配和降压的作用。该双向DC-DC变换器的设计,在体积、成本、温度、精确性等方面有更高的要求。本文也将重点介绍这种双向DC-DC变换器的作用和设计思想,并且介绍双向DC-DC变换器设计中有待解决的难题。
炒敏卓放王丰李晶
关键词:电力电子双向DC-DC变换器
一种低电应力单管控制升降压变换器
一种新的低电应力单管控制升降压变换器,包括输入电源vin、开关管S1、电感L1、电感L2、二极管D1、二极管D2、二极管D3、电容C1、电容C2、输出电阻负载R或恒功率负载P;输入电源vin、开关管S1串连,电感L1并联...
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一种新型串联型有源电力滤波器无谐波检测控制方法被引量:2
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提出了一种新型的用于串联型有源电力滤波器(SAPF)的控制方法,这种控制方法的思路是控制由SAPF产生的补偿电压跟踪电源电流的K倍来实现电流谐波的抑制.因为控制参考信号直接通过检测电源电流得到,无需谐波的任何信息,故提出的控制方法实际上消除了传统方法中必须的谐波检测的过程.和传统的控制方法相比,所提出的新型控制方法更简单,易于实现,降低了系统成本,避免了由复杂的谐波计算所带来的延时,能够获得更好的谐波补偿效果.仿真和实验结果都验证了所提出的新型控制方法的有效性.
袁敞刘进军王晓钰李晶王兆安
关键词:串联型有源滤波器谐波检测控制方法
一种输入电流连续的高增益升压变换器
一种输入电流连续的高增益升压变换器,包括输入升压模块、电压变换模块、整流滤波输出模块;具体包括第一开关管S1、第二开关管S2、第一电感L1、第二电感L2或变压器T、第一二极管D1、第二二极管D2、第一电容C1、第二电容C...
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计及纹波和谐波的M3C稳态特性建模与功率运行区间研究
2024年
明确模块化多电平矩阵变换器(M3C)的功率运行区间是制订运行方案的前提与基础,但由于M3C内部纹波和谐波特性建模困难,现有研究未能充分考虑它们对电气量峰值、有效值等指标的影响,导致计算结果不够精确。对此,提出面向M3C纹波和谐波耦合特性的dq域动态建模方法,并建立21维模型;进而,提出稳态运行点求解方法,并考虑网侧电流、调制比、桥臂电流有效值和子模块电容电压峰值约束,结合典型算例计算M3C功率运行区间;同时,针对电容电压峰值影响因素众多、计算困难的难题,提出近似计算方法;最后,提出拓展功率运行区间的建议。研究结果表明:所建模型具有较高精度;M3C的功率运行区间在重载时主要由网侧电流约束决定,在轻载时主要由子模块电容电压波动约束决定;抑制谐波环流有助于提升M3C功率运行区间;当M3C两侧无功功率较大且方向相反时功率运行区间下降。
丁宇刘沈全李晶王钢
关键词:分频输电
一种用于宽母线范围的平方高增益升压/升降压变换器
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2008年
采用专业软件 Saber,结合 MAST 语言的编写,搭建了直驱式变速恒频风力发电系统的主电路模型和控制电路模型,并对该模型进行了仿真分析,分析结果说明了直驱式变速恒频风力发电系统的良好运行特性。另外,建模中根据仿真时间及仿真速度的要求,基于开关周期远小于仿真时间以及输出滤波器设计较好的假设,可在一定条件下忽略电力电子系统中开关作用的影响,建立该系统的平均模型,给出数值仿真结果,其仿真结果之间的比较验证了平均模型的可行性及有效性。
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关键词:SABER变速恒频风力发电