王树凤
作品数: 58被引量:309H指数:12
  • 所属机构:山东理工大学交通与车辆工程学院
  • 所在地区:山东省 淄博市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:山东省自然科学基金

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柴山
作品数:159被引量:825H指数:15
供职机构:山东理工大学交通与车辆工程学院
研究主题:薄膜润滑 汽轮机 离散变量 有限元分析 粘度
焦学健
作品数:96被引量:325H指数:10
供职机构:山东理工大学
研究主题:汽车 虚拟现实 轻量化 CAE 有限元
余群
作品数:53被引量:452H指数:14
供职机构:中国农业大学工学院
研究主题:汽车 车辆 驾驶员 操纵稳定性 虚拟试验
李华师
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供职机构:北京理工大学
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高利
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研究主题:驾驶员 交通工程 交通安全 全轮转向 车辆
一种节能汽车
一种节能汽车,包括发动机、底盘、车身和电气设备。其主要特征在于汽车车身长为250厘米左右,宽65厘米左右,采用后面一轮驱动,前面两轮转向方式,采用模仿海豚流线形车身。本实用新型体积小重量轻,节省材料,组装方便,框架及外形...
刘玉满陈郭雷张冬冬张传阳王树凤
文献传递
三轴车辆全轮转向最优控制被引量:13
2013年
为提高三轴车辆在正常行驶工况下的操纵稳定性,综合考虑车辆的低速和高速转向性能,提出了三轴车辆全轮转向最优控制策略。建立了三轴全轮转向车辆的线性2自由度模型,分别制定了车辆低速和高速时的控制目标并建立了相应的理想模型,应用线性二次型最优控制中的状态调节器理论,采用前馈加状态反馈跟踪理想模型的控制方法设计了全轮转向最优控制系统,最后利用MATLAB/Simulink建立了控制系统仿真模型,对控制系统在不同车速下的控制性能进行了仿真。结果表明,全轮转向最优控制方法低速时可使车辆具有所在车速下的最小转弯半径,高速时在改善车辆稳定性的同时不增加驾驶员的操作负担。
王树凤李华师
关键词:全轮转向最优控制操纵稳定性
不同转向模式的多轴转向车辆性能分析被引量:15
2008年
为解决重型车辆转向时的低速机动性和高速稳定性的问题,提出了多轴动态转向技术,并以三轴车辆为研究对象进行分析。首先建立多轴转向的二自由度车辆模型以及运动微分方程,为提高车辆的稳定性,以零质心侧偏角为目标,推导各轴间的转角比例系数及有关的状态空间矩阵、传递函数,使用MATLAB软件对不同转向模式下的操纵稳定性进行了稳态响应、瞬态响应以及频域响应的仿真。通过分析比较,说明采用多轴动态转向技术,车辆在转向时具有低速机动性高、高速稳定性好的特点。
王树凤张俊友李华师柴山
关键词:汽车工程
汽车仿真软件ADVISOR被引量:45
2007年
ADVISOR软件能够快速分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的动力性、燃油经济性以及排放性等各种性能。本文系统地介绍了ADVISOR2002软件的功能特点、仿真策略和操作方法,并对该软件的应用以及汽车性能仿真软件的进一步研制作了展望。
刘磊刚宪约王树凤柴山
关键词:ADVISOR传统汽车电动汽车混合动力汽车仿真
基于虚拟现实技术的汽车性能试验系统的设计与开发
本文把虚拟样机技术与虚拟现实技术应用到车辆的性能试验中来,设计了汽车虚拟试验系统,并以汽车的操纵稳定性试验为例进行了开发研究,结果证明,配合虚拟仪表以及虚拟环境,虚拟试验突破了原有仿真曲线等评价的不足,通过立体视觉设备,...
王树凤柴山余群
关键词:汽车试验虚拟现实车辆性能
文献传递
车辆虚拟试验系统的实现被引量:26
2002年
论述了基于虚拟现实技术的汽车虚拟试验系统 ,利用 ADAMS动力学软件获取的动力学分析数据来驱动虚拟场景中的试验车辆 ,同时配合虚拟仪表准确动态显示车辆的运动状态参数 ,实现车辆的虚拟试验过程仿真。用户可操纵鼠标。
王树凤余群
关键词:车辆虚拟试验系统ADAMS虚拟仪表
基于虚拟仪器的汽车操纵稳定性试验测试系统的实现被引量:2
2005年
针对传统操纵稳定性试验数据采集与处理所存在的不足,使用NationalInstruments公司的ComponentWorks组件,实现了汽车操纵稳定性试验的测试系统,利用此系统可实时监测试验的采集数据,进行数据的处理显示、准确的再现试验过程,提高了测试的效率和精度。
王树凤
关键词:车辆操纵稳定性虚拟仪器COMPONENTWORKS
CAE技术在汽车产品设计制造中的应用被引量:26
2005年
介绍了CAE的概念及其研究内容,说明了在设计前期引入CAE技术对于减少设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量的重要意义,并从汽车结构强度分析、车身覆盖件成形过程的计算机仿真、汽车碰撞安全性分析、整车系统性能仿真、汽车结构优化设计和汽车运动学、动力学仿真六个方面讲述了CAE技术在汽车产品设计制造中的应用。
柴山焦学健王树凤
关键词:CAE仿真
五轴汽车双相位转向性能对比分析被引量:3
2009年
为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,设计了双相位转向机构,并利用AD-AMS/VIEW建立了5轴汽车的仿真模型.通过仿真分析发现,当汽车同相位转向高速行驶时,质心侧向加速度和横摆角速度明显低于后轮不转向时的状态,降低了汽车发生侧翻和甩尾的可能性;当汽车逆相位转向低速行驶时,质心运动轨迹直径缩短12.9%,提高了机动灵活性.
朱永强高利张平霞王树凤柴山
关键词:ADAMS全轮转向
CAE技术在汽车产品设计制造中的应用
介绍了CAE的概念及其研究内容,说明了在设计前期引入CAE技术对于减少设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量的重要意义,并从汽车结构强度分析、车身覆盖件成形过程的计算机仿真、汽车碰撞安全性分析、整车系统性能仿真、汽车结...
柴山焦学健王树凤
关键词:CAE仿真
文献传递