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向小军
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- 所属机构:中国民用航空飞行学院
- 所在地区:四川省 德阳市
- 研究方向:航空宇航科学技术
- 发文基金:国家自然科学基金
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- HUD——提升飞行品质的一把利器被引量:3
- 2016年
- HUD是近年来民航局主要推广的航行新技术之一,它的出现提高了飞行品质,让飞行变得更简单、更安全。首先从HUD在国内外的发展和几个真实案例入手来说明HUD这项新技术给整个民航业所带来的好处,并且搜集了航空公司和飞行员在使用HUD的过程中所产生的一些疑惑;其次针对飞行员们产生的疑惑作了进一步的解答;最后对HUD生产厂商提出了一些改进建议。旨在更好地推广HUD这项新技术,让航空公司和飞行员更好地接受和使用这项新技术。
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- HUD即平视显示器,是如今中国民航力推的新技术之一。HUD能够提高飞行品质、保证飞行安全。国际飞行安全基金会统计,1/3的飞行事故发生在飞机起飞和着陆阶段,使用HUD技术可有效减少事故发生。而且HUD还能够实现低能见度起飞和着陆,提高航班正常率及公司效益。本文从民航应用的角度分析应用HUD带来的益处,并对其在特殊Ⅱ类机场运行时需解决的问题进行分析研究。以此希望HUD在中国民航的应用顺利推行,发挥其应有的效益。
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- 关键词:HUD
- 飞机商载重量—航程性能估算方法的研究被引量:2
- 2016年
- 本文主要目的是研究估算飞机商载重量―航程性能的方法。文中简述了估算飞机商载重量――航程所需要的基本原始数据,重点阐述了如何用重量分解法估算飞机商载重量――航程性能的过程,并给出了计算的结果及结论。
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- 2004年
- 通用航空的飞行准备电子化是航空公司当前的迫切需要和未来发展的方向。本文介绍了一个为通用航空和训练飞行所开发的飞行准备辅助系统,该系统将覆盖全国范围的地理信息和航行资料信息进行了有机的结合,辅以机型性能数据库,可完成通用航空航线准备、飞行计划制定等大部分飞行准备工作,具有很好的推广价值。
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- 前掠翼布局流动机理研究被引量:2
- 2010年
- 采用NS方程数值模拟方法,研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理。研究结果表明:与同类型的后掠翼布局相比,前掠翼布局具有失速迎角大且失速特性好,较大的可用升力和良好的大迎角等特性。主要原因是,翼尖上绕气流受前缘涡影响,形成翼梢涡,与前缘涡相互钳制,延迟涡的破裂,这样保证了升力的和缓增加或降低。
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- 浅谈航行新技术之GLS
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- 地基增强型卫星着落系统——GLS,这是一项利用卫星对飞机着落进行定位计算的技术。在飞机飞行阶段,下滑着陆时对定位精度的要求非常高,普通的全球定位系统(GPS)虽然具有可靠性、准确性,但无法满足飞机的着落阶段的精度要求。因此,需要建立一套独立的误差修正系统,对飞机的定位数据进行修正。只有这样,才有可能满足飞机着陆所需的精度要求。对GLS进行了简单介绍,以便于这项新技术更好地应用到中国民航。
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- 大飞机性能测量和数据处理方法
- 在飞机设计过程中,对飞机性能估算之后,将要求做飞行试验来测量所达到的性能.在飞行试验的测量中,要把在测量的任意重量、高度和温度(WAT)条件下测量的性能数据转换到在设计过程所使用的标准WAT条件下的性能数据.这些数据则用...
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- 航班运行中典型虚假近地警告实例分析及运行建议
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- 可控飞行撞地(CFIT)征候是局方监控事件中频率最高的事件之一,对确保飞行安全至关重要。正确使用增强型近地警告系统(EGPWS)是防止可控飞行撞地最直接有效的办法。本文首先介绍了相关概念和EGPWS功能,其次介绍了相关案例并分析了虚假近地警告类型,最后从飞行员视角提出了运行建议,旨在为航班运行提供避免和正确面对虚假近地警告的思路和方法,保证航班安全运行。
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