顾宏中
作品数： 184被引量：363H指数：11
  • 所属机构:上海交通大学
  • 所在地区:上海市
  • 研究方向:动力工程及工程热物理
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

邬静川
作品数：88被引量：214H指数：9
供职机构：上海交通大学
研究主题：柴油机 增压柴油机 涡轮增压柴油机 内燃机 车用柴油机
郭中朝
作品数：37被引量：89H指数：5
供职机构：上海交通大学
研究主题：柴油机 涡轮增压系统 涡轮增压 MIXPC 增压系统
邓康耀
作品数：475被引量：892H指数：13
供职机构：上海交通大学
研究主题：柴油机 涡轮增压系统 涡轮 发动机 内燃机
杨世友
作品数：23被引量：103H指数：5
供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院
研究主题：柴油机 涡轮增压系统 模拟计算 汽油机 供油正时
陆家祥
作品数：72被引量：415H指数：13
供职机构：山东大学
研究主题：柴油机 中冷器 涡轮增压器 VGT 增压柴油机
作品列表
面向对象技术在内燃机仿真中的应用
针对内燃机仿真中存在的一些问题以及传统的面向过程编程的弊端，把面向对象概念引入内燃机仿真中，初步建立了该系统的基本框架，对一些关键过程进行了初探，从中可以看出面向对象的优越性以及可行性。
张江城顾宏中
关键词：排气管非定常流动柴油机
用红外热象仪对叉流板翅式换热器的传热测试被引量：2
1997年
利用红外热象仪对一叉流板翅式换热器内气流的温度分布进行了测试，获得了换热器模型内温度分布的特征，以及平均努谢尔特数和局部努谢尔特数变化规律的结果，并对换热器内的传热过程进行了分析．
李国祥顾宏中陆家祥
关键词：换热器温度场红外热象仪传热性能
MAN B&W 20/27中速柴油机MIXPC增压系统的计算研究被引量：1
2001年
本文对MAN B&W
朱小慧顾宏中
关键词：MIXPC中速柴油机增压系统
多变量零维燃烧放热模型的研究
1992年
本文在试验研究的基础上提出了一个多变量的缸内燃烧放热模型。该模型能较好地反映柴油机转速、负荷、进气温度、增压压力和喷油提前角等因素对燃烧过程的影响,有助于提高柴油机热力过程数值模拟计算精度,扩大其应用范围。
叶飞帆邬静川顾宏中
关键词：柴油机数值模拟
提高车用增压中冷柴油机性能的顾氏系统被引量：3
1996年
本文提出了一种能回收剩余废气能量和变进排气供油正时的控制系统，简称顾氏系统．文中阐述了顾氏系统的功能，即实现低温循环、能降低机械负荷、热负荷、油耗率和NOx、能回收剩余废气能量而不用动力涡轮、回收高工况放气的浪费能量来代替放气系统，结构简单而易于实施，增强可靠性及提高加速性能．曾进行了车用柴油机几种系统性能模拟计算比较，肯定了顾氏系统的优点．
顾宏中
关键词：涡轮增压顾氏系统
采用顾氏系统代替增压柴油机高工况放气的研究
顾宏中
关键词：顾氏系统增压柴油机
SCABY系统和VVE系统的研究及其前景
本文作者分别对SCABY系统(扫气旁通系统)和VVE系统(变充气系数系统)用于改进高增压大功率四冲程中速和高速柴油机低工况性能进行了理论计算研究,通过对比分析SCABY系统可用于大功率高增压柴油机,VVE系统可用于车用高...
顾宏中郭中朝
关键词：柴油机
文献传递
柴油机扩压长支管定常流动特性数值模拟与试验研究被引量：1
1997年
采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究，对扩张角为6°、10°、15°扩压长支管的研究表明：进出口面积相同的扩压长支管，随着扩张角度的增大，由于截面速度畸变逐渐严重，直至分离及回流发生，而使扩压管的通流特性、扩压特性性能变差。
朱义伦顾宏中邬静川
关键词：柴油机排气系统数值模拟
排气能量传递分析与结构优化被引量：3
1990年
本文以热力学第二定律为基础,提出以(火用)差函数EDF 作为排气管各位置点气体有用能的评价参数,论述了这一参数在柴油机与涡轮增压器联合装置能量转换过程中的合理性。进而结合工作过程计算,对排气系统中各部件的可用能损失及其传递效率进行了非定常计算,从而对排气系统的结构作出第二定律的评价。最后建立了以有用能传递效率为目标的最优化数学模型,对排气系统的结构设计进行了最优化计算。
卓斌顾宏中
关键词：涡轮增压柴油机结构优化
舰船大功率柴油机技术发展被引量：5
2004年
介绍了舰船大功率柴油机的发展现状,单机功率、平均有效压力、强载度等参数提高的趋势。分析并比较了当前发展的在降低排放上的各种技术措施,以及燃油系统、增压系统、电子控制系统的技术发展方向。
顾宏中
关键词：舰船大功率柴油机单机功率平均有效压力增压系统电子控制系统
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