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渔光互补柔性支架多排多跨受力分析研究: 2025年; 柔性光伏支架因跨度大、桩数少、离地高度调节空间大等特点,逐渐在渔光互补光伏项目中广泛应用。随着项目规模的提升,单一柔性阵列长宽均可达数百米。本文通过对不同排跨柔性支架进行建模,分析其受力变化情况,结果表明,当连续跨计算跨数达到7跨后,各索索力误差与全阵列相比在5%以内,可用于近似替代计算,但反拱索及横向斜拉索索力随排数变化较大,排数不可近似替代计算。研究可为今后柔性支架多排多跨的近似替代设计提供参考,减轻计算工作量。; 郑淼吴艳姣张东明; 关键词：受力分析

边跨非对称悬臂施工对矮塔斜拉桥合理施工状态影响研究: 2025年; 矮塔斜拉桥通常采用对称悬臂法施工,客观条件可能导致该方法无法采用,需要研究非对称悬臂施工的可行性。文章针对双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥开展实桥监测,建立有限元模型,分析合理成桥状态和合理施工状态。考虑背景工程无法采用对称悬臂法的实际情况,基于合理施工状态提出边跨现浇段非对称悬臂施工的2种方案,对比采用2种方案完成边跨现浇段施工后对合理施工状态下主梁的挠度、应力及斜拉索索力的影响。结果表明:采用应力平衡法计算成桥恒载弯矩可行域,并以此为约束条件利用基于影响矩阵法原理的未知荷载系数法可计算合理成桥索力;利用考虑施工阶段的未知荷载系数法计算合理初张拉索力及二次张拉索力,可得到合理施工状态;与方案1相比,采用方案2的主梁最大挠度更小且分布更合理,边跨无索区主梁上缘拉应力更小,斜拉索索力分布更均匀;方案2对矮塔斜拉桥的合理施工状态影响较小,最终可达到合理成桥状态。; 郭维强Bruno BRISEGHELLA陈权薛俊青Camillo NUTI; 关键词：桥梁工程矮塔斜拉桥有限元分析

某自锚式悬索桥主缆锚跨索股火损检测及安全鉴定: 2025年; 某自锚式悬索桥在维修过程中主缆锚跨索股过火,部分索股出现钢丝断裂的病害。为保障桥梁的运营安全,指导桥梁后期维修处治,先对过火索股进行现场调查和初步鉴定,通过钢丝的力学性能试验、理论分析、仿真分析等方法进行火灾下索股的温度场推算,进而分析索股在火灾中的受力变化和火灾后的剩余抗拉强度,最后对索股结构安全进行鉴定。结果表明:部分索股初步鉴定评级为Ⅲ、Ⅳ类;过火锚跨不同索股的过火温度不同,锚跨索股间会产生索力重分配;索股内部钢丝会产生温度差,索股内部钢丝之间也会发生应力重分布,部分钢丝因温度较高导致强度降低而发生颈缩断裂;部分索股的安全系数不满足规范要求,应采取加固、更换或拆除的措施。根据火损检测及安全鉴定结果,该桥主缆过火索股采用“单丝接长、局部更换”方案进行处治,处治后桥梁处于安全状态。; 齐秦吕宏奎余力邱忠南李鸥; 关键词：自锚式悬索桥主缆锚跨索股温度场

Life-Spans and Blow-Up Rates for aρ-Laplacian Parabolic Equation with General Source: 2024年; This article investigates the blow-up results for the initial boundary value problem to the quasi-linear parabolic equation with p-Laplacian■where p≥2 and the function f(u)satisfies■for some positive constantsα,β,γwith 0<■,which has been studied under the initial condition Jp(u0)<0.This paper generalizes the above results on the following aspects:a new blow-up condition is given,which holds for all p>2;a new blow-up condition is given,which holds for p=2;some new lifespans and upper blow-up rates are given under certain conditions.; LONG Qunfei; 关键词：P-LAPLACIAN

定点起吊式架桥机首跨24 m过孔施工工艺研究: 2024年; 在实施定点起吊式架桥机架设铁路桥梁的过程中,当架桥机通过路基或连续梁,准备架设首跨为24 m跨的桥梁时,由于连续梁与桥台结构与预制箱梁结构存在差异,导梁锚固装置无法安装,从而导致架桥机无法进行过孔作业.在导梁未锚固的情况下进行过孔,极易引发安全生产事故.为解决此问题,以DF900D型高位导梁定点起吊式架桥机在通过连续梁后首跨为24 m跨工况为例,结合设备过孔稳定性技术要求,提出一种新型定点起吊式架桥机在桥梁首跨为24 m跨时的过孔施工工艺,以供类似施工参考.; 曾文

不同跨径半圆形钢波纹管涵的力学性能研究: 2024年; 基于精细化ABAQUS有限元分析模型,对不同跨径半圆形钢波纹管涵在施工过程和运营状态下的力学性能进行研究。结果表明:回填施工完成时,随着半圆形钢波纹管涵跨径增加,管涵拱顶处竖向变形和弯矩增大;当两侧填土高度接近管涵矢高时,拱顶处上拱变形达到最大值;当管涵跨径大于12.5 m时,拱顶处竖向变形受填土高度影响明显,回填完成后的拱顶轴向应力无明显变化,活载作用有利于降低拱顶处轴向应力和弯矩。; 周兆环黄道斌; 关键词：跨径有限元分析填土高度活载

不同跨径小净距隧道管棚超前支护机理与变形控制被引量：1: 2024年; 以新疆乌尉高速公路上新光隧道工程为依托,对不同跨径软弱围岩小净距隧道超前支护力学特性进行研究。采用有限元软件MIDAS GTS NX建立有无管棚超前支护两种工况下隧道模型,分析不同开挖阶段管棚弯矩的分布规律以及两种工况下隧道拱顶沉降、初期支护应力及围岩塑性区的变化规律。结果表明:在隧道开挖过程中,掌子面处管棚受力较大,支护稳定后受力较小且较为均匀;管棚超前支护工况下累计拱顶沉降左洞为2.83 mm、右洞为6.74 mm,相较无超前支护,左、右洞拱顶沉降分别减少了34.64%和32.26%;布设管棚后衬砌最大主应力降低14.13%,围岩最大塑性应变减少了28.48%。采用管棚超前支护措施进行洞口段开挖能提高围岩稳定性,控制围岩变形,可为类似工程提供指导借鉴。; 黄光友肖鹏帅李明珠李文杰梁斌; 关键词：管棚超前支护

跨越学科、领域、文化和文明的智能: 2024年; 智能是一个系统性、生态性的概念,涉及多个学科和领域的知识和理解,在不同文化和历史背景下各有差异和特点。智能是系统性的,也是多样性的,不同的智能体有不同的智能类型、特点和表现方式。智能既有高级的部分,也有普通的部分。高级智能包括深度学习、自然语言处理等复杂技术,而普通智能则包括基本的模式识别、数据处理等任务。这种多层次的智能覆盖了不同领域和应用需求,对人类生活和工作产生积极影响。智能分为科技的部分和艺术的部分,智能既是唯物也是唯心的,是涉及物理、生物和社会因素相互作用的复杂系统。探讨了智能的本体论、方法论和认识论,关注智能的本质和存在方式、如何构建和实现智能系统、智能体与外部世界的交互和认知过程,这3个层面的研究相互关联,共同推动了智能领域的发展。智能系统作为人机环境系统交互的表征,构成要素为人、机器和环境,它们之间的交互是智能系统运行和发展的基础。智能在东方和西方文化中有不同影响,智能是人类进化的产物,塑造了人类的思维、行为和文明,使人类成为地球上最具创造力和适应性的物种。智能既包含数学也有非数学,既有变化的部分又有不变的部分。这些多元成分的存在使得智能体能够更好地适应和应对不同情境,实现更高的性能和效益。; 刘伟邹阳洋孙维一; 关键词：多样性人机环境系统

考虑不同跨度的膜盘联轴器动力学特性分析: 2024年; 随着联轴器跨度增大,利用集中质量模型研究其动力学特性必然导致较大的模型误差,为了准确地研究跨度对膜盘联轴器动力学特性的影响,建立膜盘联轴器连续体动力学模型。利用逆解法得到前三阶固有频率;通过模态叠加法对膜盘联轴器轴向和横向振动响应进行求解,分析不平衡载荷相位差和中间轴跨度对其动力学特性的影响规律,并与有限元法和文献中的结果进行对比验证。研究结果表明:联轴器各阶固有频率随中间轴跨度增大而减小,同时会在特定转速下导致联轴器整体振动响应幅值增大;两法兰盘不平衡载荷相位差逐渐增大时,联轴器振动响应以第二阶振型为主,随相位差增大,振动响应幅值逐渐向第三阶振型转变,同时整体振动幅值明显降低,最大振幅位置由跨中向两侧转移。研究结论对不同跨度联轴器的设计和使用具有一定的理论和工程意义。; 许刘爽于印鑫于印鑫; 关键词：振动与波动力学膜盘联轴器相位差

基于ROV式挖沟机处理海管悬跨的设计与实践: 2024年; 针对海管悬跨问题,本文创新性的提出了采用ROV式挖沟机非连续挖沟的方法,并对该方法进行了详细的介绍,同时总结了该方法在实践应用中关键技术要点,可以为后续类似海管悬跨处理作业提供重要参考。; 顾玉龙李俊陈科高巍; 关键词：挖沟机

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