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一种高空减压病发病率预测模型构建方法及系统: 本发明涉及一种高空减压病发病率预测模型构建方法，包括如下步骤：S1、从数据库中获取若干条实验数据，作为训练集；S2、选择随机森林回归或神经网络机器学习模型用以构建回归模型，然后将训练集带入回归模型训练，并在训练过程中调整...; 涂磊刘晓鹏颜泽君李艳薛利豪温冬青顾昭王桂友施维茹张岩于立华殷东辰吴建兵王丽萍巩文静张闻涛杨桐冷雪琪贾峰林

高空减压病国外研究现状: 随着我国航空航天事业的飞速发展,高空飞行及舱外太空行走等航天活动日益频繁。在高空或太空空间中,空气稀薄,气压较低,从业人员容易发生高空减压病,这对相关任务的正常运行及人员生命健康安全造成了严重影响。本文介绍了高空减压病的...; 高鸣阳舒炎昕严风硕边岱泉喻辉; 关键词：高空减压病低气压航空症状高压氧

高空减压病在航空医学中的防治新进展分析: 2021年; 高空减压病作为一种飞行员常见疾病,其主要是指在到达一定高度进行飞行时,大气压力显著下降,原本在人体组织内以及体液内溶解的氮气,均随着压力下降转变为一种过饱和的状态,并从人体组织以及提业内分离出来,形成一种气泡。这些气泡对人体局部组织产生压迫以及栓塞的作用,进而诱发的一种疾病情况。当飞行员在低空飞行的过程中,极易面对发生高空减压病的风险,且国内外学者针对以往的疾病因素以及预防进行深入的研究。然而随着航空器械的发展,且多种航空器械的性能显著提升,高空减压病的防治面对全新的挑战,需对其展开详细的分析。; 赵静; 关键词：高空减压病航空医学

高空减压病在航空医学中的防治新进展被引量：2: 2020年; 高空减压病(altitude decompression sickness,ADS)是指在一定高度飞行时,大气压力迅速降低,原本溶解在机体组织与体液中的氮气呈现过饱和状态而离析出来形成气泡,压迫或栓塞局部组织产生的一种病症。ADS是一种比较常见的航空病,高空低气压的暴露使飞行人员面临着ADS的风险,在过去很长的一段时间,国内外学者针对ADS的病因、预防以及治疗做了大量工作,取得了大量的突破性进展,但近年来随着航空器性能的不断提升,ADS的防治又面临新的挑战,本文将对近年来国内外ADS的发病原因、治疗以及预防新进展做一综述。; 曹青林谢满江; 关键词：高空减压病飞行人员高压氧

高空减压病气泡生成机制病因学研究进展被引量：2: 2019年; 目的简要探讨高空减压病基础研究中的若干问题,以期能促进对该领域深入的研究.资料来源与选择国内外该领域的相关文献. 资料引用引用了国内外文献 58 篇. 资料综合首先重点回顾分析了气泡之前体气核在减压病病因学中的作用,涉及到体内正常是否存在气核、其生成机制和稳定存在的可能及原因,这 3 个方面问题目前均无确定性结论,是具有相当挑战性的研究领域.其次,论述了气泡生成与减压病病理表现之间的关系、运动对气泡生成的影响、活体内微气泡研究的方法学、卵圆孔未闭在神经型减压病发病中的作用以及活体内气泡研究与有关临床医学问题的关系和意义.所述范围涵盖了高空减压病基础研究的主要问题,对了解和规划该领域未来的研究方向具有一定的借鉴意义. 结论借助多学科的交叉融合,减压病的病因学研究有望取得实质性突破,将为特殊环境医学的研究发展提供一个新的方向.; 郑晓惠周晴霖葛朝丽吴飞飞王志翔; 关键词：减压病气泡

军队飞行员高空减压病的诊断与防治研究进展被引量：1: 2019年; 减压病是高空战斗机飞行员的常见航空病。高空低压暴露使飞行人员面临着高空减压病(ADS)的发生风险。一般认为,ADS通过气泡损伤机制发生,可引起飞行员皮肤异样感觉、肢体不适,严重者可发生视觉功能障碍,甚至神经系统损伤。这将严重影响飞行安全,也影响部队战斗力。因此,ADS的诊疗成为各国军方的热门研究课题。目前,主要的防治方法有高压氧法(HBO)、常压吸氧法(NBO)及其他辅助疗法。近年来,国内外学者针对ADS的病理生理学基础和临床研究,提出了众多前沿理念,以提供更好的诊断、预防和治疗手段。本文综述了近年来军队飞行员ADS的发病机制、诊断与防治相关研究进展。; 朱成杰周潘宇; 关键词：飞行员高空减压病高压氧

一例飞行人员高空减压病病例报道: 减压病(Decompression sickness)是由于高气压作业后减压不当,即当外界压力下降过快时,患者体内原已溶解的气体超过了过饱和界限,在血管内外及组织中形成气泡,导致一系列病理、生理学改变,从而引起皮肤、关节...; 杨虎温天明周小青; 关键词：高空减压病高压氧治疗氧分压

U-2飞机飞行员高空减压病及防护: 2018年; 目的综述U-2高空侦察飞机飞行员高空减压病(altitude decompression illness,ADS)的发病情况以及防护研究进展,为今后我国开展超高空飞行飞行员生命保障技术研究提供借鉴。资料来源与选择国内外该领域相关文献。资料引用引用公开发表的文献21篇。资料综合ADS始终是U-2飞机飞行员面临的重要威胁。笔者对1959年以来公开报道的U-2飞机飞行员ADS案例进行综述,分析U-2飞行员ADS发病情况的变化趋势,以及美军在ADS的预防、诊断和治疗方面的研究进展。结论U-2飞行员长时间、高频率高空低气压暴露的特点,使ADS在U-2飞行员中保持着较高的发病率和较严重的后果。研究U-2飞行员ADS防治经验,对我军开展超高空飞行器飞行员防护技术研究具有重要的借鉴作用。; 刘晓鹏涂磊李晗; 关键词：减压病飞行员

高空减压病易感性检查方法的初步研究: 2015年; 目的观察采用4种不同减压病易感性检查方法时减压病的发生率,为建立有效的减压病易感性检查方法提供试验依据. 方法 107名健康成年志愿者,按试验条件进行4组120人次低压舱模拟高空10 km暴露.A组预吸氧60 min,暴露时间15 min,83人次;B组预吸氧60 min,暴露时间30 min,22人次;C组预吸氧35 min,暴露时间30 min,8人次;D组预吸氧15 min,暴露时间30 min,7人次.从A组、B组、C组中选出男性减压病不易感者29人,进行7～9 km、30～240min高空暴露人体试验验证. 结果 ①4种不同检查方法共筛查出减压病易感者6人次,总筛查率为5.0％.A组有3人次出现轻度减压病症状,7人次出现减压气泡;B组和C组受试者未出现减压气泡和减压病症状;D组有3人次出现轻度减压病症状,3人次出现减压气泡.②在29人次高空暴露人体试验验证中,有2名来自A组的受试者发生减压病,减压病的发生率为6.9％. 结论减压病易感性检查条件不同,其减压病易感者的筛查率有所不同,B组和C组的减压病易感性检查条件可能更有利于筛查出减压病易感者和保障高空减压病易感性检查试验安全.经过减压病易感性筛查后,人体低压试验的减压病发生率得到有效控制.; 彭远开肇海刘钢高郁晨费锦学丁军平马婷张静雪; 关键词：减压病疾病易感性

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