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基于管片结构力学响应的盾构机推力动态分配方法: 本发明提供了一种基于管片结构力学响应的盾构机推力动态分配方法，属于盾构隧道施工技术领域，用于盾构推拼同步作业。该方法利用管片结构有限元模型获取初始及子代推力分配下的管片结构内力；利用群智能优化算法模型以管片结构内力为优化...; 毕湘利姜海波刘洪波王秀志吴迪朱叶艇卿袁奇郭慧吉陈传林管攀峰陈培新朱雁飞狄宏规陈龙

基于数值仿真的盐渍土路面结构力学响应分析: 2025年; 对以碳酸盐渍土作为路基的路面结构进行力学响应分析,选取沥青路面和水泥混凝土路面两大类路面类型,分别建立路面结构力学响应分析模型,研究采用0~30 cm(工况1)以及30~80 cm(工况2)厚的加入不同石灰掺量改良后的碳酸盐渍土作为路基的路面结构在车辆荷载作用下的力学响应。结果表明:在沥青路面中,随着路基中石灰掺量的增加,2种工况下的竖向变形呈现先减小后增大的趋势;当石灰掺量为5%时,工况1和工况2下的竖向变形分别为1.35 mm和1.51 mm,相较于不掺石灰的情况分别减小了30.13%和17.89%;石灰掺量达到20%厚时,其对2种工况的变形和应力变化的影响基本相等。; 王树明; 关键词：盐渍土路基路面数值仿真

钢花管与预应力锚索组合结构力学响应现场试验: 2025年; 针对松散岩堆体边坡成孔难度大、锚索安装难等问题,提出一种钢花管与预应力锚索组合结构新技术。依托广东大潮高速公路某滑坡治理项目开展现场拉拔试验,结合锚索锚固理论,研究钢花管内植入不同数量的钢绞线及在受荷状态下的内部力学响应,总结新型钢花管与预应力锚索组合结构的预应力损失规律。结果表明:在松散岩堆体地层中,直径为76 mm的钢花管内植入4束钢绞线的组合结构的锚固力与普通预应力锚索相比得到大幅提升,该组合结构的最大锚固力达到567 kN,约为传统4束钢绞线锚索结构的2倍;在对钢绞线施加预应力时,通过监测钢花管表面应变数据发现,自由段钢花管承受压应力,锚固段钢花管承受拉应力,钢花管受力随着钢绞线预应力的增加而增大;对钢花管与预应力锚索组合结构的锚固力进行长期观测,发现在张拉完毕后的瞬时预应力损失较大,约为14.87%~18.35%,但长期预应力损失仅为6.07%~7.56%,表明该结构能够在长期使用中保持稳定,有利于长期应用。此外,长期预应力损失率与钢花管直径呈现明显的负相关关系。; 钟文杰袁坤王辉; 关键词：锚固机理

适应构件拆除的框架结构力学响应与倒塌评估方法及系统: 本发明公开一种适应构件拆除的框架结构力学响应与倒塌评估方法及系统，方法包括：利用预训练并优化的框架结构力学响应数智预测模型对构件拆除后的现场框架的结构力学响应进行预测，进而根据框架结构倒塌判定标准，得到现场框架结构的倒塌...; 吴威涛彭江舟袁文杰王祉乔沈晓伟王名川

超大直径浅埋盾构隧道施工期管片结构力学响应研究: 2025年; 为探明超大直径浅埋盾构隧道在施工期复杂荷载作用下管片结构的力学响应,以秦望通道为工程背景,综合考虑施工荷载组合情况和边界条件,建立三维精细化计算模型,对不同注浆压力和不同浆液凝固时间条件下施工期隧道管片的纵向上浮、环间错台、横向变形、纵向内力和损伤情况进行对比分析。研究结果表明:管片拱顶和拱底上浮量均随注浆压力的增大和浆液凝固时间的延长而增大,浆液凝固时间对管片上浮的影响更显著;管片错台变化可分为上错台段、过渡段、下错台段和平稳段;管片最大错台量出现在盾构段与流体段连接处和流体段与成型段连接处;与流体段管片相比,盾构段和成型段前半段管片更容易发生横向变形,且随注浆压力增大而增大;管片拉损伤集中于流体段隧道外侧拱肩处以及隧道内侧拱腰以下45°处。; 万东兴张迪孙峰潘辰昕朱振伟徐晓峰何超申屠琪; 关键词：盾构隧道管片上浮数值模拟

基于多层堆叠学习器的结构力学响应场数字孪生方法: 本发明提供基于多层堆叠学习器的结构力学响应场数字孪生方法，属于数字孪生技术领域，其步骤包括：首先，进行结构的数值仿真并获得仿真数据集；其次，基于仿真数据集，通过超参数调优方法建立预训练模型，作为多层堆叠学习器的首层；再次...; 田阔孙志勇王博

一种IVR条件下考虑蠕变损伤的RPV结构力学响应分析方法: 本发明公开了一种IVR条件下考虑蠕变损伤的RPV结构力学响应分析方法，包括：对RPV材料进行性能试验，获得RPV材料的性能参数：建立RPV结构的有限元模型并进行模拟；其中，进行模拟具体包括：执行循环体，直至获得指定蠕变时...; 闾川阳石现王大胜周强李曰兵贺艳明杨建国高增梁

爆炸冲击下区域结构力学响应工况自适应评估方法: 本发明公开一种爆炸冲击下区域结构力学响应工况自适应评估方法，包括如下步骤：爆炸冲击结构力学响应数据库建立：整合、处理多渠道数据源，得到多组爆炸冲击输入数据与对应的结构力学响应数据，组合得到爆炸冲击结构力学响应数据库；数物...; 何勇潘刘娟吴威涛彭江舟王祉乔胡杰戎晓力

跨活动断层盾构隧道的结构力学响应及适应性理论研究: 随着我国基建蓬勃发展,隧道建设作为其中重要的组成部分,扮演着连接城市、改善交通、促进经济发展的关键角色。然而,断层作为一种不良的地质构造,给隧道的建设带来了极大的挑战。历次灾害表明,隧道在断层错动作用下容易出现开裂、倒塌...; 黄林杰; 关键词：断层错动盾构隧道结构力学响应

基于ADINA的沥青路面结构力学响应特征研究被引量：1: 2024年; 为研究雄黄高速不同等级、不同改良深度盐渍土路基下的沥青路面结构层力学响应特征,文章采用了相似比尺与仿真模型计算的方法,对沥青路面结构层的应力、位移展开分析。研究表明,公路等级不同,但断面应力、Z向位移变化均会保持一致性;公路等级越高,沥青结构层应力波动性、位移变化均会越小。盐渍土路基改良深度对应力响应变化影响较小。; 张勇; 关键词：ADINA 沥青路面

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