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公路隧道陡崖倒削竹洞口设计研究: 2024年; 文章以工程案例为依托,通过对陡崖倒削竹洞口的落石作用、结构设计、协同措施的分析,阐述了倒削竹洞口设计要点,得出了以下结论:(1)倒削竹洞口主要适用于陡崖下存在基础问题的地貌,洞口设计应配合主被动防护措施;(2)倒削竹洞口设计应充分考虑悬挑段和压重段的整体性;(3)落石对对衬砌的冲击作用非常复杂,需要多种手段进行分析。; 周祥宋伟胡卫军陈广深; 关键词：隧道碰撞

基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件研究被引量：3: 2023年; 随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决铁路隧道洞口传统二维设计过程中洞口位置选择不合理,洞口开挖回填边界线绘制困难,洞口开挖工程量难以精确计算,端墙洞门结构及截水沟设计与地形匹配不直观等难题,提出利用BIM技术在Bentley OpenRail Design平台研发隧道洞口设计软件技术方案。通过对隧道洞口设计内容和设计流程进行梳理,对软件整体架构、关键模块和数据库进行设计,研发基于BIM技术的铁路隧道洞口设计软件。本软件利用C#/C++混合编程技术,通过动态剖切地形曲面,实现隧道洞口横、纵断面图与三维模型实时联动,实现隧道洞口位置的合理选择,完成洞口边仰坡设计以及端墙洞门结构、洞外截水沟创建以及图纸输出等功能。工程应用表明,该软件结构合理,满足隧道洞口设计实际需求,能有效减轻设计人员的劳动强度,显著提高隧道洞口设计效率与设计质量。; 马腾; 关键词：铁路隧道隧道洞口 BIM技术

高速公路隧道绿色环保洞口设计: 2023年; 从隧道洞口的设计原则、洞口位置的选择、洞口段进洞方式、洞口段施工和洞门型式的设置原则等方面进行了论述,以隧道洞口实际工程为依托,提出了隧道绿色环保洞口设计方法,达到了降低公路隧道洞口对环境的破坏,实现洞口与周边环境的和谐统一的目的,为今后隧道洞口设计提供参考、借鉴。; 杨克栋王宏宇; 关键词：环境保护高速公路隧道隧道洞口

隧道穿越陡斜山体的洞口设计施工方案研究: 2023年; 山区公路由于受到地形地貌以及生态保护的影响,环境敏感,建设难度大,施工风险高,很大程度上制约了山区公路的发展。因此结合工程实践,探索安全,经济,绿色的工程设计施工方案,显得尤为关键。本文结合实际,对隧道穿越陡斜山体的洞口设计施工方案进行研究。某一级公路隧道进口穿越陡斜山体,主要面临浅埋、偏压、施工作业面狭小等问题,本文从设计与施工两方面开展研究,主要得出以下结论:1、隧道洞口段应采用加强型衬砌保证结构安全,在工程类比的基础上,通过结构计算,拟定支护参数。2、隧道穿越陡斜山体所面临的极偏压问题,应当引入“反压暗挖”的思路,降低边仰坡的开挖高度,降低防护土建成本的同时,增加了隧道的运营安全性。3、隧道洞口段反压暗挖施工,既有边坡的加固十分关键,应综合运用主被动防护及锚杆锚索等措施,并保证施工质量。4、基于经济环保的理念,利用原有的自然场地,探索设置小规模的施工辅助通道施工,避免大规模洞口施工场地搭建尤为必要。; 钱鑫樊羽森杨映坤朱旺; 关键词：山区公路

复杂条件下半明半暗连拱隧道洞口设计被引量：3: 2022年; 连拱隧道半明半暗结构形式是隧道洞口地表偏斜地段的一种优选方案,目前针对这种结构形式的研究及工程应用较少。文中结合工程实例,在洞口地表偏斜、超浅埋、临近重要构筑物等不利因素叠加的情况下,采用“半明洞+半护拱”的半明半暗结构形式入洞,并提出半明半暗连拱隧道施工方法;采用有限元软件对各施工步骤进行模拟计算,计算结果与现场监测结果吻合,证明半明半暗连拱隧道施工方法在洞口地表偏斜、超浅埋、临近重要构筑物等因素叠加情况下可行。; 邬龙刚杨开彪; 关键词：隧道连拱隧道洞口设计

动静结合视域下的公路隧道洞口设计综合评价体系分析: 2022年; 基于评价公路隧道洞口设计的必要性,对公路隧道洞口设计综合评价的具体内容进行简要分析,同时详细研究了公路隧道洞口设计评价指标及动静结合视域下建立公路隧道洞口设计综合评价机制的具体思路。通过研究可知,功能评价指标、景观评价指标是综合评价隧道洞口设计质量的关键内容。; 陈游东; 关键词：公路隧道洞口设计

基于动静结合的公路隧道洞口设计综合评价体系研究被引量：8: 2021年; 随着国民经济发展、人民精神生活的丰富,隧道洞口设计由于影响驾驶体验而逐渐受到重视,但目前针对公路隧道洞口的设计评价主要从结构安全出发,对洞口景观环境和洞口美学的考量较少,缺乏对隧道洞口设计综合评价体系的研究;并且评价角度主要从静态视觉角度展开,忽略了行车过程中驾驶人的动态视觉特性,缺乏对洞口设计安全性问题的思考。鉴于此,以层次分析法为基本评价分析框架,建立隧道洞口设计综合评价体系;采用德尔菲法、灰色系统理论确定以功能、景观环境、美学为准则层的评价指标,并通过层次分析法计算得出功能、景观环境、美学指标的权重为0.662∶0.232∶0.106;基于模糊数学理论,提出了以专家和普通群众为评价主体、采用专家打分法和驾驶模拟试验的公路隧道洞口设计综合评价方法;并考虑洞口设计在动态视觉特性下对驾驶安全的影响,针对隧道洞口设计安全性问题提出了眼动仪测试评价方法,构建了一套公路隧道洞口设计综合评价体系。以云南省富龙高速板仑隧道洞口设计方案为例,采用综合评价体系计算得出隧道洞口设计方案为结构安全、环境友好、景观优美的优秀方案;并通过对试验者眼动数据的分析得出隧道洞口设计方案不存在安全隐患问题。该案例验证了综合评价体系的合理性,可为隧道洞口设计及综合评价提供一定的借鉴参考。; 叶飞李文辉韩鑫刘佳刘佳徐长鑫; 关键词：隧道工程层次分析法

装配式箱涵钢筋混凝土翼墙式洞口设计研究被引量：2: 2020年; 本文以昌九高速改扩建项目为依托工程,首次提出了一种构造独特的涵洞装配式八字墙洞口形式,并利用ANSYS有限元软件建立三维实体模型对其结构进行了精确的受力分析,得到了可通用于依托工程中的扶壁式钢筋混凝土挡土墙结构形式,并计算得出了各预制节段的最优尺寸和配筋,同时通过现场模型试验研究验证了结构尺寸和配筋的可靠性。设计方案大幅度缩短了施工工期,给依托工程带来了可观的经济效益,值得推广应用。; 宋林田丹丹高向鹏; 关键词：有限元分析

山地城市桥隧相连隧道洞口设计技术研究: 2019年; 我国城市交通量的日益加剧,使得城市交通环境迫切需求快捷方便的交通设施的出现。道路建设为减少对既有建筑的影响和破坏对区域规划的降低,新的发展趋势下应运而生了许多山土城市隧道工程。文章介绍了山土城市桥隧相连隧道洞口的结构设计和相关技术,希望提供给类似工程一些可参考的设计经验。; 黄文华; 关键词：城市隧道隧道洞口施工技术

考虑行车安全的隧道洞口设计研究被引量：2: 2019年; 在我国山区公路工程建设中,常常需要采用隧道方案穿越山岭,以减少对环境的破坏,缩短里程,提高行车安全等。但是,由于隧道使用环境与常规路线有很大的区别,在运营过程中发现,隧道洞口内外交通事故率相对其他路段较高,较大影响道路的正常运营,因此隧道洞口段设计和安全保障措施亟需解决。通过对线形分析,提出基于行车安全的平曲线最小半径以及洞口段理想最大坡度,通过对洞口内外环境分析,提出应从景观设计和光线设计确保视觉平滑过渡。; 吴延明; 关键词：行车安全景观设计

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