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- 一种确定旅游公路服务设施停车泊位数的方法
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- 模型训练方法、可充电泊位数预测方法、电子装置和介质
- 本申请涉及一种模型训练方法、可充电泊位数预测方法、电子装置和介质,通过采集充电站的历史数据作为样本,历史数据包含影响可充电泊位数的第一因素和第二因素;其中,第一因素与可充电泊位数之间的关系具有确定性,第二因素与可充电泊位...
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- 公交站台泊位数计算方法研究——以济南为例
- 2023年
- 通过对济南市多处公交站台的驻站调查,分析公交车辆停靠公交站台的过程,并利用调查数据给出不同停靠过程的参数取值;结合济南市公交车辆进站规则,采用合适的排队论公式,确定N辆车同时到站的概率,对同时停靠的公交车辆数与站台泊位数进行比较,计算出合理的站台泊位数。
- 刘玉霞周欣崔亚飞宋宁宁
- 关键词:公交站台泊位数计算方法
- 基于空闲泊位数预测的城市停车分配方法研究
- 有限的停车资源导致驾驶员反复寻泊,道路上的汽车在寻找停车位过程中消耗了很多不必要的时间和资源。停车的低效率已经对城市交通和环境产生严重的负外部效应,因此研究停车分配问题具有现实意义。本文结合现实背景以及国内外研究现状,对...
- 朱琳聪
- 关键词:智能交通
- 共享电动汽车系统车队规模与停车泊位数优化被引量:3
- 2022年
- 基于流体排队逼近理论,将共享电动汽车系统用户在车站取车和在路径上用车分别描述为与车站、路径状态相关的流体排队模型,从运营商、用户、公众利益三方出发,考虑用户出行需求与拥堵的交互影响,建立以运营商日利润最大化为目标,以用户还车和引入共享车后的道路拥堵为约束的混合整数非线性模型(Mixed-Integer Nonlinear Programming,MINLP),联合优化共享电动汽车系统车队规模和停车泊位数。设计网格自适应搜索算法(Mesh Adaptive Direct Search,MADS)和遗传算法(Genetic Algorithm,GA)对优化模型进行求解,结果显示,MADS算法收敛速度更快,在优化结果和求解效率上更具优势,平均求解时间为2.71 h,仅为遗传算法的1/3。利用成都市出租车行程数据,分析需求、道路拥堵、定价对优化结果的影响,结果表明:(1)系统停车泊位数与车队规模比值处于1.8~2.7时能够解决车站溢出严重的问题,并获得最大利润;(2)忽略需求、拥堵交互影响的系统将全面降低运营商利润、车辆利用率和系统服务率;(3)在一个城市处于中度拥堵时(全网平均道路占有率处于0.68~0.80),考虑交互影响的系统将获得最大利润,而忽略交互影响的系统将最大化高估用户需求。
- 马舒予胡路吴佳媛刘珺
- 关键词:城市交通
- 一种停车场空余停车泊位数的预测方法
- 本发明实施例公开了一种停车场空余停车泊位数的新预测方法,包括数据准备,数据划分为训练集和测试集;对训练集和测试集中的数据均进行归一化处理;以训练集中数据为分析对象,将果蝇优化算法应用于支持向量回归模型的参数优化中,选择出...
- 唐震洲樊俊凯
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- 可用泊位数的集成预测方法
- 本发明属于交通领域中的停车场管理系统,提供一种可用泊位数的集成预测方法。由于影响停车场可用泊位数因素的复杂性,时间序列数据在利用含参数的模型分析时,模型构建通常存在参数偏移或者参数错误的问题,导致单一模型无法完全利用全部...
- 张栋 丛龙泽刘聪徐洪峰王仲
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- 一种基于事件驱动的停车空余泊位数实时预测方法及系统
- 本发明公开了一种基于事件驱动的停车空余泊位数实时预测方法及系统,其中该方法,包括获取历史停车信息并对其进行连续性的修复及平滑处理;所述历史停车信息包括历史车辆到达时间、离开时间、驱动事件发生时间及历史停车空余泊位数;基于...
- 王旭牛磊
- 文献传递
- 一种港湾式公交停靠站有效泊位数的确定方法
- 本发明提出了一种港湾式公交停靠站有效泊位数的确定方法,包括以下步骤:首先测量参数并将参数输入至数学模型中;之后建立并初始化车辆参数、确定分析时段内从公交站驶离的车辆数、驶入公交站停靠的车辆数和正在停靠的车辆数、公交站上有...
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- 文献传递
相关作者
- 王喆

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- 姚宝珍

- 作品数:114被引量:106H指数:7
- 供职机构:大连理工大学
- 研究主题:公交车 公交线路 公交车辆 车路协同 无人驾驶
- 郭延永

- 作品数:132被引量:251H指数:12
- 供职机构:东南大学
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