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- 桥梁横向振幅超限病害整治论述
- 2021年
- 通过对跨京包铁路特大桥横向振幅超限病害原因进行合理分析,并通过对比安装粘弹性阻尼器和振幅超限阻尼器两种方案科学对比分析,有针对性地安装阻尼器设备以减少列车通过时桥梁横向振幅超限病害问题,确保行车安全。通过对梁体局部冲击抗压承载力验算,支墩处梁体截面抗弯承载力验算,阻尼器固定支架验算,支墩及梁端竖向承载力验算,支墩及梁端竖向承载力验算,施工安全性验算等进行科学计算,保证振幅超限阻尼器安装后施工质量和减振效果得到全面提升,并达到预期减振效果。经过现场安装检测后,跨京包铁路特大桥安装振幅限阻尼器可以大大减少列车通过桥梁时振幅超限,可为类似桥梁病害工程提供良好的参考与借鉴。
- 李楠
- 关键词：阻尼器
- 增补桩对重载铁路桥梁横向振幅影响研究
- 2020年
- 增补桩基加固是目前重载铁路扩能改造中墩台基础常用的加固方法,而如何选择科学合理的增补桩数量和长度则是加固前的首要工作。以朔黄铁路磁河特大桥浅基桥墩加固为工程背景,采用有限元软件模拟和现场施工监测相结合的技术手段,开展增补桩数量和长度对桥梁横向振幅的影响研究。结果表明:当增补桩数量为12根时,梁跨中横向振幅与墩顶横向振幅抑制比增长最为明显,分别为10.5%和13.2%;增补桩长度越大桥跨结构振动越小。当增补桩长度为24 m时,对跨中横向振幅的抑制比最大为34.6%,对墩顶横向振幅的抑制比达到44.5%,但当增补桩长度超过24 m时,加固对桥梁结构横向振幅的抑制比增长趋势变缓,24 m桩长是最优增补桩长度。
- 李峰帜
- 关键词：重载铁路数值模拟横向振幅
- 重庆轨道交通某桥桥墩横向振幅试验分析
- 2018年
- 近年来,随着我国城市轨道交通行业的迅猛发展,列车现有载运量及轴重不断增加,在通过桥梁时导致桥墩横向振幅过大,严重时将影响过往列车的运营安全。以重庆市某轨道交通桥梁为研究对象,介绍了桥梁的基本情况及运营荷载,对不同列车通过速度下的桥梁高墩横向振幅进行现场测试及分析研究,通过与理论计算值、规范限值的比较,对桥墩横向振幅给予准确的评价,并为今后同类桥墩横向振幅试验研究及评价提供借鉴和参考。
- 叶剑武
- 关键词：轨道交通高墩横向振幅横向摇摆力试验分析
- 重载运输条件下桥墩横向振幅的影响因素分析
- 2016年
- 随着我国重载运输的持续发展,列车编组增加,车辆轴重增大,运营密度增大,现役重载桥梁出现横向振动过大危及行车安全的现象,研究表明桥墩墩顶横向振幅直接影响桥跨结构的横向振幅,因此研究桥墩的横向振动的影响因素对控制桥跨横向振动十分必要。以朔黄铁路中比重较大的矩形板式墩为研究对象,采用理论分析、有限元模拟分析结合现场实测的方法,研究了列车行驶速度、桥墩高度及轴重对墩顶横向振幅的影响规律。结果表明,随着速度的增大,墩顶横向振幅呈先增大后减小趋势;桥墩横向自振频率越大,墩顶横向振幅最大值所对应的速度越大;随着墩身高度增加、列车轴重增大,墩顶横向振幅均呈增大趋势。
- 马骞
- 关键词：重载运输墩顶横向振幅列车速度
- 铁路桥梁横向振幅超限维修加固技术研究被引量：1
- 2014年
- 通过采用伸缩缝冻结和钢轨涂油等技术,对大准线下脑亥西沟大桥加固实践,验证了一整套既有铁路桥在不间断运营情况下的横向刚度加固技术,并结合现场实施监测数据对加固效果、安全保证措施进行了分析评估,该套技术对桥梁横向振幅超标或桥墩自振频率超标维修加固具有一定指导意义。
- 杜振军
- 关键词：桥梁横向振幅
- 高墩简支梁桥的车桥横向振动特性及横向振幅计算研究
- 随着我国经济的不断发展，列车的运行速度和承载重量都有了很大程度的提升。在列车车速和列车载重的不断提高的情况下，对铁路桥梁的要求相比以前也有了很大的不同。一些既有桥梁，由于原设计规范不能够符合现行规范的设计要求，或是由于当...
- 李月祥
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- 重载条件下横向振幅超限桥梁的加固
- 新菏线是我国重要的煤运通道,运量已超1.5亿吨,在2009年检查发现新菏线K3+855上行桥梁体和桥墩横向振幅超限严重,绝大多数墩身出现裂纹,甚至环裂。本文就该桥梁病害整治施工为例,介绍病害原因分析,并介绍几种常见的桥梁...
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