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Q460高强钢简支梁整体稳定极限弯矩计算式研究: 2024年; 为揭示《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)、《高强钢结构设计标准》(JGJ/T 483—2020)中Q460高强钢梁整体稳定设计方法的差异,提出精确的Q460高强钢梁整体稳定极限弯矩计算式,通过梳理现有文献,提出了钢梁整体稳定极限弯矩的指数形式的一般计算式;根据GB 50017—2017的规定,提出了其稳定系数的统一计算式及对应的“稳定系数-正则化长细比”曲线表达式;提出了理想受弯构件的“稳定系数-正则化长细比”曲线表达式。对比了GB 50017—2017和JGJ/T 483—2020的“稳定系数-正则化长细比”曲线,归纳了其特点,并分析了现有钢梁整体稳定的指数形式极限弯矩计算式存在的问题。基于GB 50017—2017的基准弯矩,提出了Q460高强钢梁整体稳定极限弯矩的指数形式计算式,解决了JGJ/T 483—2020无法直接确定正则化长细比的问题,并采用14个双轴对称、单轴对称工字形截面简支梁的试验数据验证了本文建议公式的精度。研究表明,对于Q460/Q460GJ高强钢简支梁整体稳定的极限弯矩,本文建议的指数形式计算式较现行标准GB 50017—2017、JGJ/T 483—2020中的计算式具有更高的精度。; 李生银刘占科马张永

基于轴压构件稳定系数的简支钢梁弯扭屈曲极限弯矩计算方法: 2024年; 为了解决现行设计标准中钢梁弯扭屈曲极限弯矩计算方法在适用范围和计算精度上存在的问题,提出了基于理想轴压构件整体屈曲临界荷载的理想钢梁弹性弯扭屈曲临界弯矩计算式,并进一步提出了基于轴压构件稳定系数的简支钢梁弯扭屈曲极限弯矩计算方法。采用124个热轧H型钢梁试件、80个焊接梁试件、2个薄腹梁试件共计206个钢梁试件弯扭屈曲极限弯矩的试验结果,检验了方法的适用范围及计算精度,并与GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的方法进行了对比。研究表明:对于206个钢梁试件,基于轴压构件稳定系数的计算方法较GB 50017—2017方法的适用范围更广,且与已有文献的计算精度相当;对于7个单轴对称工字形截面焊接高强钢梁试件,基于轴压构件稳定系数的计算方法略偏安全且精度高,而GB 50017—2017中的方法偏不安全;对于44个荷载工况不包含在GB 50017—2017中的钢梁试件,建议方法所得极限弯矩计算值与实测值之比的均值、标准差分别为0.908、0.125,精度较高且偏于安全。; 刘占科宋诗羽马张永周绪红; 关键词：简支钢梁弯扭屈曲极限弯矩临界弯矩

预应力UHPC-RC无腹筋组合梁足尺模型抗弯试验及极限弯矩计算研究: 2024年; 为了解预应力UHPC-RC无腹筋组合梁(简称组合梁)的抗弯性能,以2座组合梁桥实际工程为背景,分别制作25 m长工字形组合梁及30 m长箱形组合梁足尺模型进行抗弯试验,研究组合梁在弯曲荷载下的裂缝发展形态、荷载~挠度曲线及不同截面高度应变等。结果表明:2种组合梁最终受弯破坏时,1条主裂缝快速发展为贯穿弯曲裂缝,组合梁裂缝细密;荷载~挠度曲线较为饱满,刚度折减较普通预应力混凝土梁明显推迟,结构性能更为优良;开裂前组合梁截面受力发展满足平截面假定,出现主裂缝后逐渐不满足平截面假定。为考虑组合梁截面在极限状态不满足平截面假定的情形,基于UHPC材料本构关系,提出采用体外预应力筋极限理论推导组合梁极限弯矩计算方法,并将该方法与平截面假定理论计算结果及试验结果进行对比。结果表明:提出的组合梁极限弯矩计算方法较平截面假定理论计算方法能更好地反映结构受力。; 吴红林孙向东季振明蒋峰马玉全; 关键词：平截面假定极限弯矩

弯曲载荷下不同布孔形式筛管极限弯矩分析: 2023年; 针对水平井和大位移井防砂完井过程中筛管通过井眼弯曲段极易发生屈曲破坏的问题,基于ABAQUS有限元软件建立了弯曲载荷作用下平行布孔、交错布孔和螺旋布孔筛管的有限元模型;研究了弯曲载荷作用下筛管几何参数和布孔参数对平行布孔、交错布孔和螺旋布孔筛管极限弯矩的影响规律。研究结果表明:当孔密较小时,随着孔密和孔径的增大,3种布孔形式筛管的极限弯矩近似相等;当孔密较大时,随孔径和孔密度增大,交错布孔筛管极限弯矩最大;当孔密极大时,随孔径和孔密度增大,螺旋布孔形式筛管的极限弯矩最大;此外,随着孔径或孔密的增大,交错布孔筛管的极限弯矩降低程度最为明显。研究结果可为现场筛管布孔形式的选择和参数优化提供重要参考。; 郭凯毅付光明彭玉丹李明亮朱秉剑庹宇航; 关键词：筛管弯曲载荷极限弯矩防砂完井

简支工字形钢梁弯扭失稳极限弯矩计算方法研究: 钢梁在荷载作用下易于发生弯扭屈曲而破坏。其中，对于理想钢梁，临界弯矩是表征其承载力的重要参数;而对于实际钢梁，由于初始几何缺陷和残余应力的存在，致使其在达到临界弯矩前即发生弯扭屈曲，对应的弯矩为极限弯矩。然而，由于当前初...; 宋诗羽; 关键词：简支钢梁弯扭屈曲临界弯矩极限弯矩

腐蚀管道极限弯矩的简便工程计算方法: 2023年; 针对腐蚀管道极限弯矩的工程计算问题,采用完好管道的极限弯矩和等深减薄管道的极限弯矩,应用腐蚀缺陷面积和等深减薄面积的比值,建立了腐蚀管道极限弯矩的估算公式。经分析计算和比较,提出了腐蚀管道极限弯矩的简便计算公式和方法,采用该方法计算18种工况的极限弯矩,其计算值和数值解的误差在-1.3%~1.05%。因此,简便工程计算方法能够较准确地计算对称腐蚀管道的极限弯矩,具有重要的工程意义。; 李思源李逸轩李祚成; 关键词：极限弯矩计算方法

含腐蚀-凹陷组合缺陷的海底管道极限弯矩承载力研究: 2023年; 腐蚀与凹陷是海底管道常见的缺陷形式,腐蚀-凹陷组合缺陷会严重破坏海底管道的完整性,对管道的极限弯矩承载力有重大影响。对含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力进行准确的评价是目前的研究热点之一。论文采用数值模拟方法研究含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力,对影响海底管道极限弯矩承载力的参数进行敏感性分析,得到含组合缺陷海底管道极限弯矩承载力的变化规律。结果表明,凹陷深度和腐蚀深度对管道的极限弯矩承载力有显著的影响,且与腐蚀类型有很大关系。最后采用非线性回归方法提出了含腐蚀-凹陷组合缺陷海底管道的极限弯矩承载力预测方法,相关结论可以为海底管道的完整性评价提供参考。; 侯富恒陈严飞贺国晏刘宇王志浩吴祖明; 关键词：海底管道

SRC框架梁正截面受弯极限弯矩计算式及其适用条件研究被引量：1: 2023年; 检验设计标准中设计公式的计算精度及其适用条件是结构工程的重要研究内容之一。为检验现行行业标准《组合结构设计规范》(JGJ138-2016)中SRC框架梁正截面受弯极限弯矩计算式的适用范围及其计算精度,将该标准中的5条基本假定表示成数学表达式,基于数学表达式严格推导了SRC框架梁正截面受弯极限弯矩计算式的适用条件,建立了型钢腹板承受的轴向合力N_(aw)和其对合力点的力矩M_(aw)的计算式,并提出了适用条件的简化形式。采用文献中的SRC框架梁正截面受弯试件的试验数据,对建立的极限弯矩计算式、适用条件进行了验证,并与JGJ138-2016中的极限弯矩计算式、适用条件进行了对比。研究表明,SRC框架梁正截面受弯极限弯矩计算式较JGJ138-2016中的计算式精度更高,JGJ138-2016中SRC框架梁正截面受弯极限弯矩计算式的适用条件需进行修正。; 刘占科莫党生张润雅宋诗羽; 关键词：平截面假定

外压和力偶荷载组合作用下含凹陷缺陷海底管道的局部屈曲和极限弯矩承载力被引量：4: 2022年; 凹陷缺陷是海底管道常见的缺陷形式,同时海底坍塌、泥石流、沙坡沙脊活动以及海底高静水压,会使管道受到外压和外部力偶荷载的组合作用,威胁管道的安全运行,如何对复杂海底环境下凹陷管道进行准确的完整性评价是热点问题之一。采用数值模拟方法研究外压和力偶组合载荷作用下含凹陷海底管道局部屈曲失效机制和极限弯矩承载力,并对影响管道极限弯矩承载力的参数进行敏感性分析。结果表明凹陷深度、径厚比与外压均对海底管道的极限弯矩承载力有显著影响;在径厚比相同时,凹陷深度与外压越大,极限弯矩承载力越小;且管道的失效模式与加载外压有关,对凹陷管道进行完整性评价时需考虑外压影响。; 陈严飞侯富恒黄俊董绍华董绍华刘宇刘宇; 关键词：海底管道凹陷局部屈曲

局部减薄管道极限弯矩计算新公式被引量：2: 2021年; 对承受内压p、轴向力F和弯矩M联合作用的局部减薄管道,应用屈服准则,给出了管道横截面弯曲压缩侧应力极限值和弯曲拉伸侧应力极限值的计算式,导出了内压p和轴向力F必须满足的条件。采用理想弹塑性本构模型,推导了含等深减薄管道在联合载荷作用下极限弯矩计算的新公式。指出有关文献中极限弯矩计算式的理论依据不充分。; 李祚成李思源许可; 关键词：极限弯矩

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